近年來，隨著關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控與國(guó)產(chǎn)化備受矚目，中國(guó)通號(hào)城交公司在城市軌道交通領(lǐng)域率先進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化軟硬件兼容探索，針對(duì)列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ATS系統(tǒng)）開展了對(duì)國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)的兼容適配工作，并于近期完成了ATS系統(tǒng)基于國(guó)產(chǎn)硬件的兼容和安全認(rèn)證。在本次認(rèn)證過程中，針對(duì)ATS系統(tǒng)搭配國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)設(shè)備展開全功能測(cè)試，完成了城交公司CBTC信號(hào)系統(tǒng)整體兼容國(guó)產(chǎn)設(shè)備的重要一步。
從國(guó)產(chǎn)硬件設(shè)備選型，到適配ATS工作站軟件和后臺(tái)軟件的測(cè)試工作，國(guó)產(chǎn)硬件設(shè)備體現(xiàn)的整體性能和穩(wěn)定性完全不亞于國(guó)外硬件設(shè)備，其可靠性、穩(wěn)定性均經(jīng)受住了考驗(yàn)，已經(jīng)具備了在軌交行業(yè)上線應(yīng)用的基本條件。但是國(guó)產(chǎn)硬件在面向高性能計(jì)算場(chǎng)景時(shí)還需繼續(xù)優(yōu)化。
中國(guó)通號(hào)城交公司從著手開始架構(gòu)設(shè)計(jì)到完成兼容性安全認(rèn)證，期間不斷對(duì)國(guó)產(chǎn)設(shè)備硬件進(jìn)行迭代測(cè)試驗(yàn)證，目前已完成所有ATS系統(tǒng)需求的追溯和驗(yàn)證，并最終取得了安全認(rèn)證證書。