近日，中國通號(hào)軌道交通電磁環(huán)境效應(yīng)研究與測試平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目1:1動(dòng)車組車體正式上道。

軌道交通電磁環(huán)境效應(yīng)研究與測試平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目是中國通號(hào)重大科技專項(xiàng)，通過建立1:1的高鐵系統(tǒng)級(jí)電磁環(huán)境效應(yīng)測試平臺(tái)，對(duì)高鐵運(yùn)行過程中的電磁環(huán)境效應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的研究和評(píng)估，并對(duì)信號(hào)設(shè)備的電磁環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行考核與驗(yàn)證。對(duì)提升軌道交通電磁環(huán)境基礎(chǔ)研究水平，支撐新產(chǎn)品研發(fā)測試，推動(dòng)行業(yè)電磁兼容技術(shù)進(jìn)步具有重大意義。

測試平臺(tái)建設(shè)需要采用1:1的真實(shí)動(dòng)車組車體，車體長42.6米，重23噸。建設(shè)場地所在的研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)北信公司6號(hào)廠房地面下為地下車庫，同時(shí)北信公司周邊道路窄、架空線路多，路況復(fù)雜，給超長、超高、超重的動(dòng)車組車體運(yùn)輸、安裝帶來前所未有的困難。為確保場地能夠滿足動(dòng)車組車體承重需求，項(xiàng)目組陸續(xù)完成了實(shí)驗(yàn)室場地的結(jié)構(gòu)安全調(diào)研、地面梁體施工加固、原位加載試驗(yàn)及承載能力評(píng)估工作。為保證車體順利運(yùn)輸，項(xiàng)目組多次組織現(xiàn)場實(shí)地測量調(diào)研，制定詳細(xì)的運(yùn)輸路線。與公司所在地相關(guān)下部門溝通協(xié)調(diào)，順利完成動(dòng)車組車體的運(yùn)輸進(jìn)廠工作。為確保機(jī)車車輛安全可靠安裝就位，項(xiàng)目組嚴(yán)格把關(guān)車體上道安裝方案，通過第三方專業(yè)公司對(duì)安裝方案進(jìn)行安全評(píng)估；并在實(shí)施動(dòng)車組車體安裝全程，對(duì)地下室頂梁的下?lián)隙群土芽p裂變程度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，保障施工安全。歷經(jīng)十余個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，順利完成了動(dòng)車組車體安全可靠上道工作。

軌道交通電磁環(huán)境效應(yīng)研究與測試平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目機(jī)車車輛部分正式上道標(biāo)志著該項(xiàng)目的基礎(chǔ)建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展，整體建設(shè)進(jìn)入“快車道”，并為后續(xù)軌道交通系統(tǒng)級(jí)電磁兼容實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)任務(wù)的順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。