近日，岳陽(yáng)北站擴(kuò)能改造工程順利開(kāi)通。本次擴(kuò)能改造是將既有的半自動(dòng)化駝峰設(shè)計(jì)改造為自動(dòng)化駝峰，使用TW-2自動(dòng)化駝峰控制系統(tǒng)替代了早期的TW-1型號(hào)，并對(duì)全站信號(hào)設(shè)備進(jìn)行更新。擴(kuò)能改造后，調(diào)車場(chǎng)由原來(lái)的9條股道增加至12條，將原有的減速頂替換為非重力式減速器，極大提升岳陽(yáng)北站列車解編能力。

TW-2自動(dòng)化駝峰控制系統(tǒng)是中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)運(yùn)輸院下屬駝峰室的核心產(chǎn)品之一，實(shí)現(xiàn)了駝峰聯(lián)鎖﹑溜放進(jìn)路﹑調(diào)速控制等功能的高度集成化，率先在我國(guó)大型駝峰編組場(chǎng)實(shí)現(xiàn)一個(gè)信號(hào)樓全場(chǎng)集中控制。TW-2自動(dòng)化駝峰控制系統(tǒng)在上下峰調(diào)車進(jìn)路﹑推送進(jìn)路﹑場(chǎng)聯(lián)方面有獨(dú)創(chuàng)性，通過(guò)按風(fēng)險(xiǎn)分散設(shè)計(jì)的集散式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，保證了系統(tǒng)在全場(chǎng)的控制可靠性。該系統(tǒng)兼容多場(chǎng)溜放，使用多媒體界面顯示，同時(shí)也提供了豐富的接口，支持遠(yuǎn)程診斷。在國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品中具備相當(dāng)?shù)募夹g(shù)優(yōu)勢(shì)，是目前裝備站場(chǎng)最多的駝峰產(chǎn)品。

作為TW-2系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)運(yùn)輸院駝峰室承擔(dān)了本次改造工程的重要工作。自該工程開(kāi)工以來(lái)，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)派出專業(yè)團(tuán)隊(duì)前往施工現(xiàn)場(chǎng)參與工作，面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜情況和夏季的酷暑高溫，駝峰團(tuán)隊(duì)的工作人員任勞任怨，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，對(duì)待問(wèn)題一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，充分配合施工單位和車站電務(wù)等部門完成各項(xiàng)工作，有力的確保了工程的順利實(shí)施。

岳陽(yáng)北站是今年繼衡陽(yáng)北之后廣鐵集團(tuán)第二個(gè)應(yīng)用TW-2系統(tǒng)的站改工程，它的順利開(kāi)通標(biāo)志著TW-2系列產(chǎn)品在該地區(qū)鐵路貨運(yùn)領(lǐng)域扮演著越來(lái)越重要的角色。