近日，國家標(biāo)準《城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件（送審稿）》專家審查會在北京以線上與線下的形式召開，中國通號研究設(shè)計院集團作為此國家標(biāo)準的主要編制單位，負責(zé)組織此次審查會議。會議由全國城市軌道交通標(biāo)準化技術(shù)委員會主持，邀請國內(nèi)行業(yè)多位專家、軌道交通建設(shè)、運營、科研高校、設(shè)計院及技術(shù)裝備研發(fā)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)圍繞標(biāo)準中各修訂條款開展了深入的審查與研討。

    會議伊始，研究設(shè)計院集團副總工程師徐清做開會致辭?！冻鞘熊壍澜煌ㄐ盘栂到y(tǒng)通用技術(shù)條件》是城市軌道交通標(biāo)準體系中唯一的信號單專業(yè)國家標(biāo)準，自1999年首次發(fā)布以來，即成為城軌信號行業(yè)執(zhí)行度最高的標(biāo)準之一。研究設(shè)計院集團十分重視對標(biāo)準的修訂，組織了行業(yè)領(lǐng)域的專家以及公司的主要骨干技術(shù)人員共同對標(biāo)準開展編制與修訂，并多次組織研討會，對過程中收到的建議與意見進行深入研討與落實。編制過程中通過廣泛調(diào)研，借鑒了國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準和工程實踐經(jīng)驗。此次《城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件》修訂編制是對城軌信號技術(shù)近十幾年發(fā)展的歸納總結(jié)，對城市軌道交通信號系統(tǒng)研發(fā)、建設(shè)與應(yīng)用具有指導(dǎo)意義。

    隨后，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準定額研究所展磊處長進行講話。對編制組在各種困難下能按時完成標(biāo)準的修訂與編制工作給予充分肯定，同時也從多個層面對標(biāo)準的審查及未來城市軌道交通標(biāo)準的工作提出了新的想法與要求。他提出，大家需要緊跟國際國內(nèi)城軌標(biāo)準的新形勢，要把國家標(biāo)準做好的同時放眼全球。隨著中國高鐵、城市軌道交通的高速發(fā)展，在國際上處于領(lǐng)導(dǎo)地位，要讓標(biāo)準也樹立中國標(biāo)準形象，來代表我國城市軌道交通技術(shù)的先進性。本次對《城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的修訂代表了城市軌道交通的安全性、舒適性提出了新的標(biāo)準，此次審查會在對城軌信號新的發(fā)展進行著重考慮的同時，也要對信號安全、可靠性以及標(biāo)準之間的協(xié)調(diào)關(guān)系進行重點審查。

    研究設(shè)計院集團通信信號院副總工姜磊代表編制組介紹了此國標(biāo)的編制情況，從標(biāo)準編制的來源與依據(jù)、編制單位、編制計劃、編制過程、修訂原則以及主要修訂內(nèi)容進行了介紹。與會各位專家領(lǐng)導(dǎo)對標(biāo)準逐條開展了審查與研討。本次國家標(biāo)準修編是對現(xiàn)有2004版標(biāo)準進行的修編，修編內(nèi)容主要涉及全自動運行系統(tǒng)、互聯(lián)互通技術(shù)及國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)及運營單位的最新應(yīng)用需求。編制組對各位專家提出的意見及建議的進行了深入的解釋與探討。

    最后，國標(biāo)《城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件（送審稿）》順利通過了專家評審。專家一致認為《城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件（送審稿）》技術(shù)內(nèi)容全面、科學(xué)合理、可操作性強，與現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準相協(xié)調(diào)，引領(lǐng)城市軌道交通信號系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展，達到國際先進水平。研究設(shè)計院集團作為主要修編單位，體現(xiàn)了研究設(shè)計院集團在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)積累、業(yè)務(wù)水平以及在行業(yè)內(nèi)的引領(lǐng)地位，未來將持續(xù)與行業(yè)同仁齊心協(xié)力、積極創(chuàng)新，共同推動我國城市軌道交通相關(guān)標(biāo)準建設(shè)工作，更好的支撐軌道交通高質(zhì)量建設(shè)和發(fā)展，為城市軌道交通信號、通信等技術(shù)發(fā)展貢獻力量。