近日，中國鐵路青藏集團有限公司格拉段擴能改造工程建設(shè)指揮部傳來喜訊，西安工業(yè)集團津信公司將參與青藏鐵路格爾木至拉薩段擴能改造工程，將為本次改造子項目之一的格拉段提供道岔更換及信號系統(tǒng)服務(wù)。這是津信公司繼2006年參建青藏鐵路后，連續(xù)多次書寫雪域天路傳奇！
青藏鐵路格拉段電氣化改造工程是國家西南部戰(zhàn)略規(guī)劃的重點項目，本次電氣化改造工程覆蓋青藏鐵路格拉段正線長1136.338公里、除拉薩站外的其余32處車站到發(fā)線有效長延長至850米，并對安多、那曲、當(dāng)雄3處車站客運設(shè)施改造，以滿足動車組列車停站需求。線長點多，施工改造技術(shù)難度很大，建設(shè)任務(wù)十分艱巨。
在得知格拉段改造后，津信公司精準(zhǔn)定位，時刻踐行“一切滿足用戶要求”理念，繃緊“戰(zhàn)疫情、保供貨、兩手抓、兩手硬”這根弦，研發(fā)經(jīng)營“提前布局”、班子成員“親盯緊抓”、管理干部“添乘一線”，有效確保了研發(fā)、生產(chǎn)、供貨各項工作有序推進。目前，已圓滿完成青藏鐵路格拉段道岔更換及信號系統(tǒng)改造項目轉(zhuǎn)轍機及配套安裝裝置和電源屏第一批生產(chǎn)任務(wù)，并通過格爾木電務(wù)段技術(shù)人員廠驗。
天津經(jīng)營中心與天津分院精心謀劃，提前布局，及時了解青藏鐵路公司對工程項目的期望，了解客戶需求，根據(jù)掌握信息，津信公司迅速組織電源項目部、制造部、物資部聯(lián)合確定了初步方案并對零部件進行對標(biāo)梳理，根據(jù)情況采取了設(shè)計優(yōu)化、設(shè)計選型、價格談判、尋求新供方等多項措施，提前預(yù)投，既降低了成本又保證了供貨進度。同時，客戶方也給予積極的配合，在天津仍處于疫情反彈期時，安排了4名專業(yè)工程師到現(xiàn)場驗收。
5月份，正值訂單旺季，津信公司生產(chǎn)訂單大幅攀升，形勢喜人。在嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控的前提下，制造部總體謀劃，各計劃調(diào)度員積極聯(lián)系技術(shù)部門，確定方案及特殊要求，科學(xué)合理地組織生產(chǎn)安排，制定格拉項目進展情況跟蹤表，保證各環(huán)節(jié)同頻共振，為滿足用戶急需努力拼搏，奉獻自我。
預(yù)備黨員不“預(yù)備”，物料保供有力量。安全環(huán)保部部長盧紅艷，是一名預(yù)備黨員，自疫情開始，就一直負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)的所有防疫工作，為園區(qū)內(nèi)“零感染”做出了重要貢獻。當(dāng)她得知公司正在為青藏鐵路格拉段供貨，但因疫情原因零部件不能及時運送至交貨而延期時，她主動作為，沖鋒在前，積極聯(lián)系東麗區(qū)工信局與北辰區(qū)工信局進行協(xié)調(diào)溝通，為公司所急需的物資辦理通行證，聯(lián)系環(huán)境檢測機構(gòu)給貨物發(fā)出前做核酸檢測準(zhǔn)備工作，在確保防疫安全的前提下，為產(chǎn)品發(fā)貨“護航”。
“一名黨員一面旗幟、一個支部一座堡壘”，自5月17日起，公司各黨支部需每天派出至少4名人員，全天下沉一線，促生產(chǎn)、保進度。機關(guān)一、機關(guān)二、天津分院、生產(chǎn)采購、生產(chǎn)保障、質(zhì)量安全6個黨支部組織黨員、積極分子、員工進行義務(wù)勞動。盡管“添乘人員”都是平時做管理工作的，但動起手來也絲毫不馬虎，你擰螺絲我組裝，干勁十足，個個都沉浸在勞動的快樂中。截止目前，已累計服務(wù)200余小時。
疫情無情人有情，凝聚力量向前行。在生產(chǎn)任務(wù)飽滿的情況下，津信公司各生產(chǎn)車間迅速響應(yīng)、周密部署，踐行初心使命，體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。負(fù)責(zé)單件生產(chǎn)的機械加工車間，認(rèn)真測算生產(chǎn)能力，找出下料、焊接、折彎、熱處理等瓶頸工序，機械加工車間決定“往前趕”，自我加壓，實施應(yīng)急生產(chǎn)。抽調(diào)具有資質(zhì)的專業(yè)人員補充鉚焊工段，熱處理工段實施三班倒，中青年人擔(dān)當(dāng)早班，年青主力上中班，兩位老師傅值守后半夜，真正達到了生產(chǎn)能力大幅提升、錯峰用電節(jié)約成本支出的目的。“馬鄉(xiāng)站、江克棟站、安多站、當(dāng)雄站、布強格站、雁石屏站6站”是津信公司電裝車間首批負(fù)責(zé)供應(yīng)電源屏的車站，自接到生產(chǎn)任務(wù)后，電裝車間迅速組織，主動對接設(shè)計人員和采購部，提前確認(rèn)部分元器件及導(dǎo)線，確認(rèn)機架大約進廠時間。經(jīng)過5天的趕工，截止5月20日，6個站的電源屏生產(chǎn)任務(wù)已組裝完成。負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍機裝配的組裝車間全力以赴加班加點保進度。為了提高效率，保證按時發(fā)貨，津信公司黨委副書記、總經(jīng)理高柏峰多次與生產(chǎn)采購黨支部到組裝車間進行幫促生產(chǎn)勞動，在生產(chǎn)采購黨支部和組裝車間的共同努力下，為按時供貨爭取了寶貴的時間。截止5月23日，物流中心已經(jīng)完成了發(fā)運準(zhǔn)備工作，第一批產(chǎn)品在5月25日將按計劃發(fā)出。
搶干格拉段“檢驗人”的速度與情懷。受疫情影響，組裝檢驗站、電裝檢驗站有部分員工因核酸大篩不能到崗，檢驗站到崗員工充分協(xié)作保證格拉段轉(zhuǎn)轍機、電源屏產(chǎn)品的檢驗工作。本月退休的劉建新，堅守在崗位上度過了自己的50歲生日，站內(nèi)因為核酸大篩人員緊張，即使是臨近退休的最后幾天，她也仍堅守崗位挑起大梁，格拉產(chǎn)品隨工卡上一個個“劉建新”鮮紅的印章，印著她對企業(yè)一如既往赤誠的熱愛，也是紀(jì)念她幾十年職業(yè)生涯圓滿收官的最好印記。看著格拉線電源屏一臺臺順利打包，年輕的站長董建沖也松了一口氣，這名接手劉建新成為新站長的“80后”，經(jīng)過磨礪已經(jīng)成為檢驗工作獨擋一面、能默默調(diào)度好站內(nèi)工作新的帶頭人。薪火相傳，生生不息，格拉產(chǎn)品的產(chǎn)線上，繪就著津信精神不斷傳承的最美畫面。
16年前，這條鐵路的開通舉世矚目，津信公司參與建設(shè)，為項目開通傾注心血；16年后的今天，這條線路迎來了擴能改造，津信公司眾志成城、攻堅克難，強化工藝流程，嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，為這條世界上海拔最高的高原鐵路項目建設(shè)，更為復(fù)興號動車組首次進入西藏地區(qū)而全力以赴。