5月25日12時(shí)10分，經(jīng)過(guò)最后4個(gè)小時(shí)的競(jìng)速施工，中國(guó)通號(hào)工程局集團(tuán)圓滿完成三亞動(dòng)車運(yùn)用所擴(kuò)能改造任務(wù)，為三亞至樂(lè)東鐵路改造工程后續(xù)工程建設(shè)創(chuàng)造良好開(kāi)端，同時(shí)也為海南省環(huán)島高鐵安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
三亞至樂(lè)東鐵路改造工程正線全長(zhǎng)108.78公里，涵蓋三亞科技城等8座新建車站，三亞站等10座既有車站和一座三亞動(dòng)車運(yùn)用所的改造任務(wù)，項(xiàng)目開(kāi)通后將進(jìn)一步完善海南西部交通基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)大三亞旅游經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展，帶動(dòng)三亞至樂(lè)東沿線景區(qū)高質(zhì)量開(kāi)發(fā)，對(duì)實(shí)現(xiàn)沿線城市軌道交通公交化運(yùn)營(yíng)、城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展具有重要意義。通號(hào)工程局集團(tuán)承擔(dān)該項(xiàng)目全線通信、信號(hào)、信息客服專業(yè)的全部施工任務(wù)。
三亞動(dòng)車運(yùn)用所是三亞至樂(lè)東鐵路改造工程的重要組成部分，作為三亞鐵路樞紐的“停車場(chǎng)”，承擔(dān)著動(dòng)車車組一二級(jí)檢修、客運(yùn)整備、臨修存車等任務(wù)，此次改造施工任務(wù)涵蓋新增道岔4組，新增存車線4條，安裝調(diào)試軌道設(shè)備17個(gè)區(qū)段（含改造3個(gè)），信號(hào)機(jī)安裝24架，配套進(jìn)行電源屏擴(kuò)容，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)設(shè)備硬件改造，聯(lián)鎖、CTC系統(tǒng)軟件換裝試驗(yàn)等。三亞動(dòng)車運(yùn)用所擴(kuò)建改造后將大幅提高存車能力及整修效率，同時(shí)也為三亞至樂(lè)東鐵路改造項(xiàng)目后續(xù)工程建設(shè)順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
聞令而動(dòng) 精心謀劃
此次開(kāi)通工作為Ⅱ級(jí)重點(diǎn)施工，通號(hào)工程局集團(tuán)高度重視，調(diào)集人馬，跑步進(jìn)場(chǎng)，提前籌劃。為降低新冠疫情反復(fù)對(duì)前期準(zhǔn)備工作的影響，參建項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)屬地化疫情防控要求，完善施工生產(chǎn)各項(xiàng)疫情防控措施，做好施工人員教育引導(dǎo)和重點(diǎn)人員管理。
與此同時(shí)，技術(shù)骨干密切聯(lián)系站前單位，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，合理調(diào)整施工工序，仔細(xì)梳理開(kāi)通中的各項(xiàng)重點(diǎn)、難點(diǎn)，部署施工安排及應(yīng)急預(yù)案。針對(duì)三亞5月酷暑，參建項(xiàng)目部制定防暑應(yīng)急預(yù)案，后勤保障小組備齊防暑降溫物品，同時(shí)在崗前培訓(xùn)過(guò)程中穿插講解防暑知識(shí)，努力將氣溫影響降到最低。在所有參建人員的積極配合下，各項(xiàng)工作穩(wěn)步落實(shí)，為三亞動(dòng)車運(yùn)用所的順利開(kāi)通提供堅(jiān)實(shí)保障。
找準(zhǔn)關(guān)鍵 靶向發(fā)力
25日8時(shí)4分，隨著調(diào)度命令下達(dá)，各施工小組全力投入“戰(zhàn)斗”，參建人員分散道岔插鋪、新舊設(shè)備倒替、室內(nèi)配線拆改、室內(nèi)外試驗(yàn)配合等各個(gè)工序同步進(jìn)行，整個(gè)三亞動(dòng)車運(yùn)用所“全面開(kāi)花”，一片熱火朝天的施工景象。考慮到室外施工過(guò)程中人員作業(yè)集中，多專業(yè)交叉施工大型機(jī)械作業(yè)和道岔橫縱向移動(dòng)極容易造成設(shè)備及人員刮碰，參建項(xiàng)目部將重心放在搶攻室外。
在道岔插鋪過(guò)程中，項(xiàng)目安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)盯控，各防護(hù)組成員分散在室外現(xiàn)場(chǎng)各緊要位置，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)防護(hù)，保障各小組通訊暢通，各作業(yè)防護(hù)人員統(tǒng)一服從指揮，加強(qiáng)呼喚應(yīng)答制度落實(shí)，確保通訊聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確、指揮到位。參建項(xiàng)目部靈活應(yīng)對(duì)局面，合理調(diào)配施工資源，充分細(xì)化施工組織，全力保障三亞動(dòng)車運(yùn)用所順利開(kāi)通。
細(xì)化方案 攻堅(jiān)克難
在室內(nèi)拆改配線作業(yè)中，需拆改配線涉及三百余根，與既有配線結(jié)合拆改是重難點(diǎn)之一，在有限的時(shí)間內(nèi)梳理好全部機(jī)柜的線路脈絡(luò)，完成拆改任務(wù)并做到正確率100%，難度可想而知，而且原有配線繁瑣，存在交叉復(fù)雜現(xiàn)象，一旦誤操作，不僅會(huì)影響施工進(jìn)度，而且會(huì)對(duì)既有設(shè)備造成二次影響。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工前對(duì)照?qǐng)D紙校驗(yàn)每一根配線，優(yōu)化施工方案，做好施工交底。參建職工在施工過(guò)程中對(duì)每一束線把認(rèn)真校對(duì)，在確定圖物相符后，方在作業(yè)單拆配線表上做出明顯拆除標(biāo)記，進(jìn)行配線拆除，在完成施工作業(yè)后，開(kāi)展全盤接口處檢查。
為了防止插線松動(dòng)，小組人員內(nèi)部互檢，對(duì)拆改內(nèi)容進(jìn)行二次驗(yàn)證，確保萬(wàn)無(wú)一失。12時(shí)10分，隨著銷記命令的下達(dá)，此次Ⅱ級(jí)施工勝利收官。廣州局集團(tuán)、海南鐵路有限公司、?？诰C維段、監(jiān)理單位對(duì)通號(hào)工程局集團(tuán)在三亞動(dòng)車運(yùn)用所開(kāi)通過(guò)程中的優(yōu)秀表現(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)。
三亞動(dòng)車運(yùn)用所的首站告捷，充分展現(xiàn)了中國(guó)通號(hào)工程局集團(tuán)一流的管理水平和施工能力。中國(guó)通號(hào)將再接再厲，積極助力三樂(lè)鐵路建設(shè)，努力為推動(dòng)三亞旅游經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)沿線城市軌道交通公交化運(yùn)營(yíng)再立新功。