4月22日，中國通號研究設(shè)計院集團(tuán)參建的黃黃鐵路順利開通。公司主要負(fù)責(zé)黃黃鐵路項目通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)的集成設(shè)計、集成管理、集成測試及新建主要信號設(shè)備（LKD2-T3列控中心、TSRS-TH2臨時限速服務(wù)器、RBC-TH無線閉塞中心、DS6-60計算機(jī)聯(lián)鎖、TDY應(yīng)答器、PTX-TH軌道電路智能診斷及ZPW2000軌道電路設(shè)備）供貨。

    項目部全體人員團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于擔(dān)當(dāng)，面對現(xiàn)場施工情況復(fù)雜、工期緊、施工環(huán)境惡劣、疫情反復(fù)等不利因素，項目部積極組織，精心策劃，不斷優(yōu)化實施方案，保證項目有序進(jìn)行，出色的完成了設(shè)計聯(lián)絡(luò)、設(shè)備供貨、軟件編制、安裝調(diào)試、配合電務(wù)段仿真以及 ITC 測試工作，在 ITC 測試及聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，積極組織人員對測試結(jié)果進(jìn)行分析，及時反饋分析結(jié)果，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了有力保障。通過積極配合內(nèi)外部協(xié)調(diào)工作，精細(xì)管理，科學(xué)組織，合理配置資源，充分發(fā)揮業(yè)內(nèi)系統(tǒng)集成優(yōu)勢，最終實現(xiàn)“零問題”通過場景試驗，得到業(yè)主充分的肯定。 與此同時，項目部統(tǒng)籌疫情防控安排，積極配合完成運行試驗、故障模擬和應(yīng)急救援演練，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性，以及設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，全面完成開通指標(biāo)的各項要求，圓滿完成了黃黃高鐵“綠色、智能、精品工程”新標(biāo)桿的建設(shè)任務(wù)。作為武漢局管內(nèi)首條采用T3+60平臺自主化聯(lián)鎖、列控、臨時限速設(shè)備的運營線路，為設(shè)計院今后的集成管理以及設(shè)備推廣工作提供了寶貴的經(jīng)驗。

    黃黃高速鐵路是中國湖北省黃岡市境內(nèi)一條連接黃州區(qū)與黃梅縣的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分，由黃岡東站至黃梅東站，線路全長125.165千米，設(shè)5座車站，設(shè)計速度350千米/小時。