1月1日，上海工程局集團萬全公司參建的武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通項目正式開通，進入初期運營。該項目圍繞“一站一風(fēng)景、一站一文化”的設(shè)計思路，推出“國家公園號”、“大紅袍號”等主題列車，將線路打造成移動的武夷文化窗口。

該線為福建省首條旅游觀光軌道交通，全線采用專有路權(quán)并以高架形式敷設(shè)。線路全長約26.185km，沿線共設(shè)10座車站，車輛基地及控制中心一座。最大載客量394人，最高時速70Km/h，單程運行約35分鐘。上海工程局集團萬全公司負責(zé)通信承載網(wǎng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、車地?zé)o線系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、辦公網(wǎng)系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)7個子系統(tǒng)的系統(tǒng)集成及設(shè)備安裝督導(dǎo)、單體系統(tǒng)調(diào)試、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作任務(wù)，為開通初期運營打下堅實基礎(chǔ)。

自2020年3月進場以來，上海工程局集團萬全公司參建項目團隊堅持高起點定位、高標(biāo)準(zhǔn)實施、高效率管理、高水平實施，認(rèn)真策劃施工方案，為項目的順利開通奠定基礎(chǔ)。建設(shè)過程中，他們搶工期、抗疫情、戰(zhàn)臺風(fēng)、斗暴雨，完成各子系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)試任務(wù)，秉承“千方百計滿足業(yè)主要求，全力以赴推進項目節(jié)點”工作理念，以高度的責(zé)任感和使命感，積極配合設(shè)計和甲方進行圖紙深化、技術(shù)方案優(yōu)化等工作，全力配合業(yè)主和甲方順利完成安全評估、三權(quán)移交等工作，得到了業(yè)主項目公司的廣泛認(rèn)可。

該項目主要采用了兩大通信系統(tǒng)，一是通信承載網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)作為區(qū)間到車輛段控制中心的主干傳輸網(wǎng)，在控制中心、車站變電所及區(qū)間變電所的通信承載網(wǎng)交換機上啟用冗余環(huán)網(wǎng)、VLAN、QoS、ACL等功能，保證了有軌電車通信各子系統(tǒng)和信號系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院桶踩?；二是無線通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)作為DCC和OCC的主要通信方式，采用全基站的小區(qū)間組網(wǎng)方案，每個基站提供兩路以太網(wǎng)通道通道，車站、車輛段/停車場到控制中心集群交換機采用共線方式，確保了通信的穩(wěn)定。

作為我國有軌電車信號系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者，公司自主研制的IWS-A-24型進路表示器在該項目廣泛使用。IWS-A-24型進路表示器采用DC24V供電，高亮LED作為光源，亮度高，功耗低，單燈位功耗僅為4瓦，具有斷絲報警功能（斷30%報警和50%報警兩路輸出），安全性與可靠性表現(xiàn)十分出色。

武夷雋永，茶山秀美，有軌電車的現(xiàn)代氣息與武夷山水的自然生態(tài)有機結(jié)合，形成了視覺上的強烈沖擊。時代的號角已經(jīng)吹響，歷史的歌聲催人奮進，上海工程局集團全體參建職工將繼續(xù)保持奮進者的姿態(tài)，全力以赴，積極進取，做好武夷觀光有軌電車后期的運維工作，在新的一年里，為有軌電車事業(yè)建設(shè)再立新功。