12月7日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會發(fā)布《關(guān)于表彰2020-2021年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎的決定》，通號工程局集團(tuán)參建的新建北京至張家口鐵路（含崇禮鐵路）工程榮獲2020-2021年度國家優(yōu)質(zhì)工程金獎。
國家優(yōu)質(zhì)工程獎是經(jīng)中共中央、國務(wù)院確認(rèn)設(shè)立的工程建設(shè)領(lǐng)域跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級質(zhì)量獎，最高獎為國家優(yōu)質(zhì)工程金獎。本次獲獎是通號工程局集團(tuán)狠抓工程質(zhì)量、注重科技創(chuàng)新取得的又一巨大成果。
京張高鐵作為中國自主設(shè)計建造，世界上最先進(jìn)的時速350公里的智能高速鐵路，已于2019年12月30日正式開通運(yùn)營。開通當(dāng)天，習(xí)近平總書記對京張高鐵開通運(yùn)營作出重要指示批示；在2020年1月19日，習(xí)近平總書記乘坐京張高鐵赴張家口賽區(qū)考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作。
建設(shè)過程中，通號工程局集團(tuán)積極響應(yīng)國鐵集團(tuán)“精品工程、智能京張”的建設(shè)理念，充分把握智能建造的良機(jī)，提升施工質(zhì)量、工藝，保證通信信號施工內(nèi)實外美。參建項目部深入探討，集思廣益，結(jié)合以往高鐵客專施工經(jīng)驗，探索新工藝工法。利用近年來科研成果，通過智能管理的創(chuàng)新應(yīng)用，研究提高工藝質(zhì)量的施工方法，打造項目管理智能化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化、施工交底形象化、施工質(zhì)量遠(yuǎn)程可視化和生產(chǎn)過程便捷化的全方位精品工程。
期間，多次迎來國鐵集團(tuán)、鐵路局集團(tuán)等各級領(lǐng)導(dǎo)前來觀摩；吸引了中央電視臺、《人民鐵道》、北京交通廣播等多家媒體廣泛關(guān)注，其中，由中央電視臺制作的十集紀(jì)錄片《百年京張“升級路”》在央視科教頻道（CCTV10）“創(chuàng)新進(jìn)行時”欄目播出，采訪中國通號技術(shù)專家和現(xiàn)場技術(shù)人員，向社會公眾全面展示中國高鐵智能技術(shù)的發(fā)展，展示中國通號以自主創(chuàng)新助力智能鐵路建設(shè)的央企擔(dān)當(dāng)。
智能管理追求“優(yōu)”
參建項目部將前沿技術(shù)應(yīng)用于高鐵建設(shè)領(lǐng)域，優(yōu)化項目部生產(chǎn)資源調(diào)度指揮的職能，促進(jìn)前方作業(yè)和后方管理深度融合。在項目部設(shè)置生產(chǎn)指揮中心、監(jiān)測監(jiān)控中心、智能培訓(xùn)中心、工藝研究中心和智能預(yù)配中心，提升項目管理水平。
建立人員動態(tài)管理系統(tǒng)、北斗定位安全管理平臺、質(zhì)量實名制管理系統(tǒng)、施工現(xiàn)場遠(yuǎn)程監(jiān)控、VR智能培訓(xùn)、安全生產(chǎn)智能體驗、全景式三面折幕演示、工藝樣板示范基地、工廠化預(yù)配等多項管理新理念，實現(xiàn)傳統(tǒng)管理方式的優(yōu)化提升。
積極推動信息技術(shù)和高鐵建設(shè)全過程的深度融合。應(yīng)用鐵路工程管理平臺，為生產(chǎn)運(yùn)維提供全套基礎(chǔ)資料；自主開發(fā)實名制信息管理系統(tǒng)，對施工作業(yè)全程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，實現(xiàn)了對現(xiàn)場施工質(zhì)量和進(jìn)度的精細(xì)化管理；采用二維碼進(jìn)行工序質(zhì)量控制，為每件設(shè)備制作專屬“身份證”，全程嵌入產(chǎn)品出廠信息、設(shè)計技術(shù)文件、施工安裝信息、質(zhì)量驗收信息，實現(xiàn)施工過程和產(chǎn)品信息隨時查閱。
工裝創(chuàng)新追求“智”
參建項目部堅持創(chuàng)新驅(qū)動，深化智能工裝的研究與應(yīng)用，提升信號工程建設(shè)的信息化、智能化水平。
布線工藝機(jī)器人實現(xiàn)線把配線、綁扎、繞制等復(fù)雜工藝的工廠化自動化生產(chǎn)，固化工藝質(zhì)量。智能鋼軌鉆孔機(jī)采用智能控制，實現(xiàn)測距、行進(jìn)、定位、雙側(cè)鉆孔一次性獨立完成，提高了鋼軌鉆孔的精度和效率。
多級道岔控制器、全自動混凝土鉆孔機(jī)、信號電纜絕緣自動測試儀、軌道區(qū)段環(huán)阻測試上傳系統(tǒng)、32位航空插頭自動導(dǎo)通測試儀驅(qū)采對位試驗器、軌道電路模擬器等各類施工、調(diào)測工裝緊扣關(guān)鍵工序，優(yōu)化控制建造過程，提高了工作效率，實現(xiàn)了以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量。
BIM應(yīng)用追求“實”
參建項目部總結(jié)吸納了近年來高速鐵路信號工程建設(shè)、運(yùn)行維護(hù)管理的實踐經(jīng)驗和科研成果，全面推廣BIM技術(shù)，形成工程應(yīng)用新標(biāo)準(zhǔn)。通號工程局集團(tuán)為京張鐵路量身建立精度為500的BIM模型庫，涵蓋鐵路信號室內(nèi)外模型共107個，通過BIM虛擬建造指導(dǎo)實際施工，形成BIM應(yīng)用創(chuàng)新11項。
依據(jù)設(shè)計圖紙，運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行光電纜引入、機(jī)柜布置、設(shè)備布置、室內(nèi)布線等室內(nèi)外工藝設(shè)計，進(jìn)行安全技術(shù)交底、培訓(xùn)，指導(dǎo)作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場施工并開展首件工程預(yù)評估。
施工工藝追求精
參建項目部充分借鑒寶蘭、京沈等高鐵成功經(jīng)驗，深化信號工程施工工藝及工序，通過開展首件評估，確立了信號專業(yè)工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，樹立樣板、全線對標(biāo)。強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)的約束力，在機(jī)房懸掛“工藝執(zhí)法鉗”，發(fā)揚(yáng)敢于自我革新除弊的“一把剪子”精神，堅持“工藝不達(dá)標(biāo)，無條件剪斷”，對未達(dá)標(biāo)工藝“零容忍”，為一次成優(yōu)奠定基礎(chǔ)。
應(yīng)用中國通號“直齊圓柔、平順分明”工藝八法，歸納總結(jié)了走線槽內(nèi)分層布線、組合側(cè)面配線增加托架、移頻柜配線采用理線器、漏流監(jiān)測組合采用定型板、組合柜空端子全部增設(shè)絕緣帽、接地匯集線安裝在機(jī)柜底座側(cè)面、新型機(jī)柜底座等工藝創(chuàng)新，積極貫徹建維一體全新理念，為設(shè)備運(yùn)營維護(hù)奠定基礎(chǔ)。
近年來，通號工程局集團(tuán)大力弘揚(yáng)“追求卓越、鑄就經(jīng)典”的精品工程精神，牢固樹立質(zhì)量第一的強(qiáng)烈意識，深入實施質(zhì)量強(qiáng)國戰(zhàn)略，在施工工藝水平上不斷創(chuàng)新，工程質(zhì)量上不斷提高，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和同行的贊譽(yù)。多年來獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎8項，其中2項國家優(yōu)質(zhì)工程金獎；獲得魯班獎1項，獲得詹天佑獎2項，獲得省部級優(yōu)質(zhì)工程獎30余項，為通號工程局集團(tuán)市場經(jīng)營、資質(zhì)提升等方面提供了強(qiáng)大的助力支撐。