11月26日，搭載卡斯柯CBTC信號系統(tǒng)的哈爾濱地鐵3號線迎來開通喜訊，本次開通含二期東南半環(huán)新線及一期信號系統(tǒng)改造項(xiàng)目，開通線路全長24.79km，共計(jì)24站。

3號線是哈爾濱市軌道交通唯一一條環(huán)線線路，其中東南環(huán)沿線輻射道里、南崗、香坊、道外四大主城區(qū)百余萬人口，開通運(yùn)營后與1號線、2號線均可實(shí)現(xiàn)換乘，能夠合力發(fā)揮地鐵“十字+環(huán)線”網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的輻射作用，助力哈爾濱市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

艱難困苦，玉汝于成。3號線的項(xiàng)目實(shí)施受2020年底至今的多輪本土疫情，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上，克服人員流動受限困難，采取24小時2班倒方案，通過精密組織、高效管理，全力保障現(xiàn)場功能調(diào)試。

在這場充滿阻撓的“戰(zhàn)斗”中，如果說疫情的波動像是敵方令人捉摸不定的游擊隊(duì)，那么東北的冬天就是讓人無法躲避，只能正面直擊的攔路虎了。有著“冰城”之稱的哈爾濱，冬季平均氣溫-20攝氏度，陰冷潮濕的隧道內(nèi)條件異常艱苦，對項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來說也是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

除此之外，3號線為改造線路及新線同期施工，為實(shí)現(xiàn)一期、二期信號系統(tǒng)制式一致，卡斯柯項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需對一期信號系統(tǒng)進(jìn)行升級改造。由于一期線路雙端夾在新線路中，雙端接入貫通調(diào)試難度較大。為了最大限度降低升級改造對運(yùn)營的影響，項(xiàng)目實(shí)施階段一期改造線路實(shí)行“線路不停運(yùn)，單側(cè)運(yùn)營載客、單側(cè)施工”的方案，爭分奪秒搶抓工期。

面對工期減少、疫情波動頻繁、施工難度大等重重挑戰(zhàn)，卡斯柯項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)眾志成城，憑借著豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)累積的智慧，逐個擊破了一個又一個難題，踐行了自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，保證了項(xiàng)目按期高質(zhì)量交付，得到了建設(shè)單位和業(yè)主的高度認(rèn)可。

卡斯柯助力哈爾濱地鐵3號線東南半環(huán)的開通，不僅為當(dāng)?shù)孛癖妱?chuàng)造了更加便捷的出行方式，而且在一定程度上能有效地幫助民眾告別天冷路滑、交通擁堵、等車時間長等難題，為冬日出行帶去更多溫暖。