日前，中國通號承建的匈塞鐵路貝（貝爾格萊德）巴（巴塔吉尼卡）段相關加電調試工作順利完成，兌現(xiàn)貝巴段主體工作量及調試的節(jié)點目標，為該段聯(lián)調聯(lián)試奠定了堅實基礎。

自工程建設以來，參建項目部相繼克服了境外項目設備到貨周期長、新冠疫情影響等諸多不利因素。積極組織協(xié)調各設備廠家，敲定到貨節(jié)點；加強與塞鐵、監(jiān)理、站前等單位溝通工作，爭取交付日期，并在交付的第一時間組織施工力量突擊搶建；為保證工期節(jié)點如期實現(xiàn)，擔負通信、信號和信息系統(tǒng)主體施工任務的通號工程局集團迅速抽調國內精干施工力量逆行出征；海外項目黨支部組織黨員骨干成立“黨員敷纜突擊隊”，攻堅克難、沖鋒在前；在調試過程中，項目部采取先中心后車站，先傳輸后數(shù)據(jù)的原則，保證傳輸通道拉通后為信號CTC、微機監(jiān)測，電力遠動等提供穩(wěn)定的通道。一系列有效措施確保了貝巴段工期節(jié)點目標的順利實現(xiàn)。

匈塞鐵路是“一帶一路”倡議下中東歐合作的標志性項目，是中國高鐵進入歐洲的“第一單”，也是中國高鐵技術和裝備“走出去”的重要組成部分。線路以匈牙利首都布達佩斯東站為起點，終至塞爾維亞首都貝爾格萊德中心站，全長341.7千米，設計最高時速200千米/小時，項目為改造既有線并增建二線，形成雙線電氣化客貨共線快速鐵路工程，塞爾維亞境內共分為三段進行建設。中國通號承擔了通信、信號、信息系統(tǒng)的施工任務。

目前，參建項目部正在著手推進巴舊段（巴塔吉尼卡-舊帕佐瓦）主體工作量和相關調試工作，工程計劃11月30日前全部完成。