11月8日上午9時(shí)，通號(hào)工程局集團(tuán)承建的內(nèi)六鐵路宜賓至彝良段GSM-R系統(tǒng)工程正點(diǎn)順利開(kāi)通。

內(nèi)六鐵路為單線(xiàn)電氣化鐵路線(xiàn)路，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，線(xiàn)路全長(zhǎng)215.86千米，共有隧道88座，隧道長(zhǎng)度104.45千米，共計(jì)22個(gè)車(chē)站，項(xiàng)目新設(shè)GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)，覆蓋鐵路正線(xiàn)車(chē)站和區(qū)間，以及機(jī)車(chē)折返段等作業(yè)區(qū)，需投放156臺(tái)直放站設(shè)備，以滿(mǎn)足移動(dòng)通信業(yè)務(wù)需求。中國(guó)通號(hào)負(fù)責(zé)內(nèi)六鐵路宜賓至彝良段G網(wǎng)改造工程全線(xiàn)通信專(zhuān)業(yè)的建設(shè)任務(wù)。

自工程建設(shè)以來(lái)，全體參建人員經(jīng)過(guò)不懈努力，克服了交通不便、防洪防汛期長(zhǎng)、新冠疫情等不利因素影響，投入了大量的人力物力，積極協(xié)調(diào)建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位，妥善解決了物資到貨滯后、施工安全壓力大等重難點(diǎn)問(wèn)題，相繼完成傳輸系統(tǒng)、GSM-R系統(tǒng)移動(dòng)通信、綜合網(wǎng)管系統(tǒng)等單位工程施工建設(shè)。參建人員在小關(guān)溪站至岔河站區(qū)間的施工過(guò)程中，鐵路沿線(xiàn)交通極為不便，沒(méi)有任何施工道路，參建職工只能步行至區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)，所有施工設(shè)備肩扛手提至施工點(diǎn)；在開(kāi)通過(guò)程中，參建項(xiàng)目部在登記戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、時(shí)間緊迫、人員不足的情況下，統(tǒng)籌安排，制定明確的人員分工計(jì)劃，平均每人登記開(kāi)通3-4個(gè)車(chē)站，對(duì)開(kāi)通各站的工作量作出詳細(xì)交底，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵部位、環(huán)節(jié)等制定多項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，有效保證了開(kāi)通的順利進(jìn)行。受到了成都局集團(tuán)有限公司、宜賓車(chē)務(wù)段、宜賓工電段等單位的廣泛贊譽(yù)。

內(nèi)六鐵路宜賓至彝良段GSM-R系統(tǒng)工程開(kāi)通后，將有效增強(qiáng)內(nèi)六鐵路宜賓至彝良段鐵路沿線(xiàn)山區(qū)線(xiàn)路區(qū)間無(wú)線(xiàn)通信信號(hào)的覆蓋強(qiáng)度，極大的改善了鐵路沿線(xiàn)各車(chē)站值班人員、防洪站點(diǎn)值班人員的通信聯(lián)絡(luò)條件，為工作人員工作和乘客旅途提供便利。