近日，西安工業(yè)集團(tuán)沈信公司鋼軌應(yīng)力實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)在大準(zhǔn)鐵路清水河工區(qū)完成安裝調(diào)試，現(xiàn)場運(yùn)行情況良好。

鋼軌是鐵路列車運(yùn)營環(huán)境中的基礎(chǔ)構(gòu)件，其受力狀態(tài)是軌道結(jié)構(gòu)變化的綜合反映。列車行進(jìn)過程中，由于運(yùn)行速度高、動載力大，鋼軌長時間受力應(yīng)用會造成軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性降低，嚴(yán)重可影響鐵路運(yùn)營安全。大準(zhǔn)鐵路為重載煤礦運(yùn)輸鐵路，比一般的客運(yùn)鐵路負(fù)載大、車次頻繁，加劇了對鋼軌的損耗，因此對該線路的鋼軌狀態(tài)監(jiān)測就尤為重要。

原鋼軌應(yīng)力檢測的手段采用觀測樁法、應(yīng)力釋放、軌檢車等現(xiàn)場人工操作方式來實(shí)現(xiàn)，檢測需要時間比較長，沈信公司的鋼軌應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)鎖定軌溫、實(shí)時軌溫、應(yīng)力變化趨勢等功能的實(shí)時監(jiān)測，減少了現(xiàn)場工作人員的巡查時間，并且該系統(tǒng)對鋼軌放散等作業(yè)也會起到指導(dǎo)作用，得到了現(xiàn)場用戶的一致好評。

該系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了對大范圍分布鋼軌應(yīng)力的遠(yuǎn)程在線監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了鋼軌狀態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)時采集分析，實(shí)現(xiàn)了對相鄰鎖定區(qū)域的鎖定軌溫變化范圍、左右股鎖定軌溫的偏差范圍、鋼軌實(shí)際軌溫與鎖定軌溫差值范圍等方面的持續(xù)監(jiān)測，可避免鋼軌跟隨溫度變化熱脹冷縮所造成的“脹軌”和“斷軌”情況，為我國鐵路軌道系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)營提供了一種新的技術(shù)保障。