日前，西安工業(yè)集團(tuán)津信公司自主研發(fā)的盤式摩擦減速器在上海局南京電務(wù)段、鄭州局鄭州電務(wù)段、武漢局襄陽電務(wù)段上道試用。該產(chǎn)品在道岔轉(zhuǎn)換方面,實(shí)現(xiàn)了過載保護(hù)、吸收轉(zhuǎn)轍機(jī)剩余轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等功能，避免了由于環(huán)境變化導(dǎo)致摩擦電流不穩(wěn)定問題，真正做到了摩擦性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)工作量少。

轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路運(yùn)行中不可替代的重要設(shè)備，主要功能是轉(zhuǎn)換并鎖閉道岔，轉(zhuǎn)換到位后給出道岔位置表示。但是受環(huán)境溫度及空氣濕度影響，轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器摩擦聯(lián)接器在使用過程中反饋摩擦電流（摩擦轉(zhuǎn)換力）不穩(wěn)定，日常維護(hù)工作量較大。為了提升現(xiàn)有摩擦帶的性能，津信公司自主研發(fā)了盤式摩擦減速器。該產(chǎn)品完全摒棄了原有的摩擦帶，采用了全新的技術(shù)方案，將摩擦副密封在減速器內(nèi)部，選用耐磨性好、摩擦性能更加優(yōu)良的摩擦材料，克服了現(xiàn)有摩擦帶式減速器摩擦電流不穩(wěn)定、維護(hù)工作量較大的缺點(diǎn)。具有摩擦性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)工作量少、更換簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，并且與現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器接口一致，便于現(xiàn)場(chǎng)互換。

近年來，津信公司根據(jù)市場(chǎng)需求，加大對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)核心部件的研發(fā)力度，成功開發(fā)了新型盤式摩擦減速器，通過了各項(xiàng)型式試驗(yàn)和技術(shù)評(píng)審，已具備上道試用條件。