近日，匈塞鐵路塞爾維亞段項(xiàng)目經(jīng)理部致信中國(guó)通號(hào)，對(duì)全體參建人員沖刺9.30工期節(jié)點(diǎn)所付出的努力表示感謝和表?yè)P(yáng)，對(duì)廣大參建員工克服疫情影響，充分發(fā)揮通號(hào)鐵軍精神和大國(guó)工匠精神給予充分認(rèn)可。

匈塞鐵路作為中東歐合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，是國(guó)家“一帶一路”倡議下的跨境基礎(chǔ)設(shè)施工程，同時(shí)也是是中國(guó)高鐵進(jìn)入歐洲的“第一單”、中國(guó)高鐵技術(shù)和裝備“走出去”的重要組成部分。該線路全長(zhǎng)341.7km，設(shè)計(jì)最高時(shí)速200km/h，項(xiàng)目為改造既有線并增建二線，形成雙線電氣化客貨共線的快速鐵路工程，在塞爾維亞境內(nèi)共分為三段進(jìn)行建設(shè)。其中貝-舊段線路長(zhǎng)度34.5km，舊-諾段線路長(zhǎng)度44.2km，諾-蘇段線路長(zhǎng)度108.1km。

建設(shè)過(guò)程中，參建項(xiàng)目部面臨塞爾維亞疫情肆虐的不利局面，一手抓疫情，一手抓施工，不等不靠，主動(dòng)出擊。在強(qiáng)化各項(xiàng)疫情防控措施的同時(shí)，組織精干施工力量，搶抓施工節(jié)點(diǎn)。積極與各單位充分溝通，接口問(wèn)題形成閉環(huán)，實(shí)時(shí)向聯(lián)營(yíng)體反饋施工進(jìn)度，對(duì)驗(yàn)收中形成的問(wèn)題庫(kù)及時(shí)銷(xiāo)號(hào)，使得通號(hào)鐵軍在匈塞戰(zhàn)場(chǎng)再立戰(zhàn)功，實(shí)現(xiàn)了匈塞鐵路巴舊左聯(lián)絡(luò)線終驗(yàn)一次通過(guò)。

面對(duì)“9.30”工期節(jié)點(diǎn)的臨近，中國(guó)通號(hào)抽調(diào)國(guó)內(nèi)骨干施工力量，勇敢逆行，馳援海外，在匈塞鐵路沿線掀起建設(shè)高潮。針對(duì)區(qū)間電纜過(guò)軌繁多，且電纜密集，走向不一等問(wèn)題，立刻組織光電纜敷設(shè)突擊隊(duì)，晝夜加班敷設(shè)電纜，參建項(xiàng)目部各級(jí)負(fù)責(zé)人結(jié)束白天工作后，夜晚都會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)參加敷設(shè)工作,搶抓施工進(jìn)度，掀起建設(shè)高潮。在廣大參建職工的共同努力下，目前澤巴段通信信號(hào)先導(dǎo)試驗(yàn)段主體工程完工已進(jìn)入調(diào)試階段，貝中心站等關(guān)鍵工程已初步達(dá)到加電調(diào)試階段，施工工藝和施工質(zhì)量均得到塞方認(rèn)可。

參建項(xiàng)目部在海外戰(zhàn)場(chǎng)正以堅(jiān)韌不拔、無(wú)堅(jiān)不摧的毅力演繹著通號(hào)速度。9.30的工期節(jié)點(diǎn)已臨近，他們正在積極踐行“期到必成，成時(shí)必精”的莊嚴(yán)承諾，向征程的終點(diǎn)發(fā)起沖擊。