作為我國有軌電車信號系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者，通號萬全公司在建黨百年和“十四五”開局之初，獻(xiàn)出賀歲大禮！2月3日，連接沈陽、撫順兩城的有軌電車正式通車。

沈撫有軌電車西延線電車項目，通號萬全公司擔(dān)負(fù)著EPC總承包項目信號及監(jiān)控系統(tǒng)工程。該項目創(chuàng)下兩個第一：實現(xiàn)有軌電車跨城市運營，全國首次；實現(xiàn)有軌電車、市政交通“雙網(wǎng)融合”，全國首次。

所謂的有軌電車、市政交通“雙網(wǎng)融合”，就是將有軌電車的運行網(wǎng)和市政交通的運行網(wǎng)合二為一，由通號萬全公司自主研發(fā)成一套智能交通管控系統(tǒng)。抽象理解，就是將這兩張網(wǎng)運行的控制“大腦”合并。這樣一來，既能整合地面交通資源，提高道路運行效率，又能確保有軌電車通過路口的優(yōu)先權(quán)，發(fā)揮公共交通的效益。

沈撫有軌電車西延線電車項目，起點由沈撫示范區(qū)李石街引出，與既有的沈陽渾南有軌電車5號線銜接，全長5.23公里，沿線共設(shè)李石寨、匯置城、中金公元啟城和規(guī)劃館等4座車站，終點為旺力街站附近。有軌電車最高運行速度為70公里/小時。

通號萬全公司憑借既有項目的豐富經(jīng)驗，迎難而上，在按期交付EPC總承包項目信號及監(jiān)控系統(tǒng)工程的同時，積極開展科研攻關(guān)。參建項目的技術(shù)團(tuán)隊，克服重重困難，編制技術(shù)方案，攻關(guān)技術(shù)難題，研發(fā)硬件產(chǎn)品，多次實驗測試，多方安全論證；在不改造既有交通道路資源的前提下，多次系統(tǒng)升級、平滑過渡，最終不負(fù)眾望，圓滿交出答卷。

據(jù)悉，沈撫有軌電車西延線電車項目，實現(xiàn)了通號萬全公司由過去的裝備系統(tǒng)供應(yīng)商向弱電工程總承包邁進(jìn)，是通號萬全公司發(fā)展交通民族產(chǎn)業(yè)、全面實施深化改革、拓展弱電多元領(lǐng)域的濃墨重彩一筆，是通號萬全公司以高質(zhì)量黨建推動高質(zhì)量發(fā)展的又一成果展現(xiàn)。

通號萬全公司是國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央二級企業(yè)，隸屬于大型央企中國通號，是國家高新技術(shù)企業(yè)，有軌電車智能控制系統(tǒng)開通業(yè)績遙遙領(lǐng)先，是全球領(lǐng)先的有軌電車成網(wǎng)運營經(jīng)驗的智能控制系統(tǒng)集成商。