11月20日,中國(guó)通號(hào)承建的新建連徐鐵路接入連云港站與后馬莊站分別順利開(kāi)通,標(biāo)志著連徐鐵路與青鹽、隴海、徐鹽,京滬高鐵實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通,為連徐鐵路按期投入使用掃清了“障礙”。

本次施工屬于III級(jí)重點(diǎn)施工,連徐鐵路接入連云港站施工包括既有連云港站、沈圩線路所、青鹽中繼7區(qū)間下行線,室內(nèi)主要對(duì)涉及到的系統(tǒng)軟件換裝、拆改配線、新增設(shè)備安裝、配線及調(diào)試等,室外主要進(jìn)行新增軌道、道岔、信號(hào)機(jī)設(shè)備安裝調(diào)試,既有應(yīng)答器報(bào)文修改、移設(shè)、新增應(yīng)答器安裝,調(diào)整護(hù)輪軌等;接入后馬莊站施工主要包括后馬莊站室內(nèi)修改配線,新增設(shè)備安裝調(diào)試,及后馬莊站、徐州東徐蘭場(chǎng)、徐州東京滬場(chǎng)、徐州東動(dòng)車存車場(chǎng)RBC中心相關(guān)系統(tǒng)軟件換裝、試驗(yàn),室外既有應(yīng)答器報(bào)文修改、移設(shè)、新增應(yīng)答器安裝,調(diào)整護(hù)輪軌。
為確保項(xiàng)目開(kāi)通的順利進(jìn)行,參建單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮,全程參與開(kāi)通盯控,項(xiàng)目部組織100余名職工,兵分兩路,根據(jù)不同施工內(nèi)容,細(xì)化組別,每組職責(zé)明確,部署周密。
此次施工協(xié)調(diào)工作量大、難度髙,影響范圍廣泛,施工點(diǎn)內(nèi)涉及連云港站、徐州東京滬場(chǎng)、徐州東徐蘭場(chǎng)、徐州東線路所、徐鹽線等多個(gè)站場(chǎng)及上海局集團(tuán)公司CTC中心,涉及到的站段有上海局徐州電務(wù)段、徐州工務(wù)段、徐州供電段、上海電務(wù)段、上海通信段及濟(jì)南局等,室內(nèi)拆改配線、室外應(yīng)答器位置、報(bào)文修改以及各系統(tǒng)軟件換裝工作量大,施工作業(yè)面多。針對(duì)實(shí)際情況,參建項(xiàng)目部提前與配合單位充分溝通,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),健全組織,不斷優(yōu)化施工方案,細(xì)化工作量,責(zé)任到人,充分考慮可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題,做好點(diǎn)前的各項(xiàng)試驗(yàn),籌備各種應(yīng)急材料,多次進(jìn)行安全技術(shù)交底與現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn),制定風(fēng)險(xiǎn)卡控表,安全措施,應(yīng)急預(yù)案等。在室外施工中,由于本次應(yīng)答器更換數(shù)量多,為避免報(bào)文錯(cuò)誤,在安裝前、安裝后安排多重復(fù)核,確保報(bào)文正確。一系列有效舉措,確保了開(kāi)通的圓滿完成。項(xiàng)目部高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高質(zhì)量的工作作風(fēng)受到了設(shè)備接管單位與業(yè)主的高度贊揚(yáng)。

此次開(kāi)通的順利完成,為新建連徐鐵路的開(kāi)通提供了可靠保證。下一步,全體人員將繼續(xù)爭(zhēng)分奪秒搶抓進(jìn)度,為12月中旬到來(lái)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試做充足準(zhǔn)備。