6月8日，通號(hào)工程局集團(tuán)天津分公司承建的贛深鐵路（廣東段）通信、信號(hào)、防災(zāi)及信息客服專(zhuān)業(yè)精品工程方案內(nèi)部審查會(huì)順利召開(kāi)，圍繞創(chuàng)建精品工程展開(kāi)探討研究，為推進(jìn)贛深鐵路高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、把贛深鐵路建設(shè)成為“精品工程、示范工程、廉潔工程、智能工程”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新建贛州至深圳客運(yùn)專(zhuān)線贛粵省界至深圳北段，共設(shè)和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈東站、光明城站等9座新建車(chē)站，隨后沿廣深港客專(zhuān)南下引入既有深圳北站。線路全長(zhǎng)300.097公里。新建正線工程橋梁243座147.293公里；隧道92座119.002公里；橋隧比88.74%。天津分公司負(fù)責(zé)其中河源東站-深圳北站區(qū)段的通信、信號(hào)、防災(zāi)、信息客服工程的施工任務(wù)。

審查會(huì)上，首先播放了贛深鐵路弱電集成精品工程宣傳片，隨后由項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)各專(zhuān)業(yè)創(chuàng)建精品工程的施工工藝及作業(yè)要點(diǎn)進(jìn)行講解介紹，在場(chǎng)各位專(zhuān)家站在不同的角度上展開(kāi)探討研究，對(duì)精品工程方案的內(nèi)容提出了各自的修改建議及要求，業(yè)主對(duì)該初步方案表示非常滿意。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部及時(shí)與建設(shè)指揮部溝通實(shí)施方案、施工標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求，針對(duì)贛深鐵路的技術(shù)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，充分借鑒以往京沈客專(zhuān)、寶蘭客專(zhuān)、京張高鐵等精品工程實(shí)施的成功經(jīng)驗(yàn)，精心編寫(xiě)贛深鐵路弱電集成精品工程實(shí)施方案，涵蓋了通信、信號(hào)、信息、防災(zāi)各專(zhuān)業(yè)室內(nèi)設(shè)備及室外安裝工程的各個(gè)方面及施工細(xì)節(jié)。下一步，項(xiàng)目部將根據(jù)審查會(huì)上形成的修改意見(jiàn)對(duì)精品工程方案再做進(jìn)一步的優(yōu)化修改，確定贛深精品工程實(shí)施的最終方案。

本次會(huì)議的召開(kāi)，初步確定了贛深工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的方向及要求，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)接口對(duì)接、后續(xù)物資招標(biāo)起到了積極的推動(dòng)作用。