近日，通號(hào)工程局集團(tuán)機(jī)電公司承建的重慶鐵路樞紐聯(lián)絡(luò)線公網(wǎng)覆蓋工程全線開通，實(shí)現(xiàn)了全線移動(dòng)、聯(lián)通、電信信號(hào)全覆蓋。

重慶鐵路樞紐聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)49.266公里，北起襄渝線的磨心坡站，南到川黔線的小嵐埡站，西達(dá)成渝線的銅罐驛站和遂渝線北碚北站，東至渝懷線的魚嘴站。

建設(shè)過(guò)程中，面對(duì)隧道多、隧道長(zhǎng)、場(chǎng)坪選址復(fù)雜、接入系統(tǒng)多等諸多問(wèn)題，參建項(xiàng)目部直面困難，主動(dòng)出擊，經(jīng)過(guò)多方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、縝密策劃，將問(wèn)題一一解決，順利完成了開通工作。其中，針對(duì)大量短隧道的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，通過(guò)紅線內(nèi)外統(tǒng)一規(guī)劃，合理設(shè)置場(chǎng)坪站，降低了工程建設(shè)成本。為減少切換，將連續(xù)短隧道群的隧道和場(chǎng)坪設(shè)為同一個(gè)小區(qū)，傳輸從同一個(gè)引入光交箱接入，降低紅線外傳輸投資。由于隧道出入口的地理?xiàng)l件很復(fù)雜，項(xiàng)目依據(jù)周邊地形地貌設(shè)計(jì)了多種建設(shè)方案，有效保證了隧道出入口外建設(shè)場(chǎng)坪站實(shí)現(xiàn)了高鐵在進(jìn)出隧道時(shí)信號(hào)無(wú)縫切換。

該項(xiàng)目的順利開通，可以使公網(wǎng)信號(hào)能夠良好覆蓋全線，大大便利了旅客出行。