日前，從中華全國鐵路總工會傳來喜訊，通號工程局集團(tuán)職工李義福榮獲2019年“火車頭獎?wù)?rdquo;榮譽(yù)稱號，這是李義福繼2015年獲得該榮獲后，他的第二枚火車頭獎?wù)隆?/span>

火車頭獎?wù)率侵袊F路職工的最高榮譽(yù)，該獎項(xiàng)評選始于1988年，由中華全國鐵路總工會在全國鐵路系統(tǒng)進(jìn)行。

李義福同志自1999年參加工作，先后參建了武廣線十八信息區(qū)間自動閉塞改造工程、京山線UM71區(qū)間自動閉塞信號改造工程、長春輕軌信號工程、京鄭電碼化改造工程、大秦線2億噸擴(kuò)能改造工程、客運(yùn)專線廣州調(diào)度所運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)工程、廈深線平湖南信號設(shè)備改造工程、新建鐵路山西中南部鐵路通道工程、新建海南西環(huán)鐵路、京津城際、武黃城際大花嶺站改工程、阿福準(zhǔn)鐵路等近20余項(xiàng)工程項(xiàng)目建設(shè)，憑借扎實(shí)的技術(shù)功底、精益求精的態(tài)度，真抓實(shí)干、勤奮踏實(shí)，從一名施工技術(shù)人員成長為優(yōu)秀的項(xiàng)目管理者。

尤其在海南環(huán)島鐵路三亞動車所施工中，他大膽創(chuàng)新，采用化整為零的方式，逐項(xiàng)進(jìn)行調(diào)試和試驗(yàn)，使得海南西環(huán)鐵路東方站、三亞西站、三亞動車所經(jīng)過多次過渡施工均安全正點(diǎn)順利開通，受到粵海鐵路公司通電表揚(yáng)；在海口和三亞兩個大范圍的樞紐改造項(xiàng)目，他扎根現(xiàn)場，不斷優(yōu)化施工方案，細(xì)化過渡方法，信號系統(tǒng)軟件一步到位，既減少了施工現(xiàn)場的人力，也減少了更換軟件的費(fèi)用，其工藝質(zhì)量更是受到業(yè)主“‘免檢’產(chǎn)品”的高度贊譽(yù)。他參與編制的《鐵路調(diào)度所系統(tǒng)工程及切割搬遷工法》，并在相關(guān)工程中推廣使用，被國家鐵路局集團(tuán)評為“鐵路建設(shè)工程部級工法”；參與編制的《既有線增加繼電式邏輯檢查安裝調(diào)試工法》被評為2017-2018年度鐵路工程建設(shè)部部級工法，為今后的邏輯檢查施工安裝調(diào)試提供了理論依據(jù)。先后獲“全國技術(shù)能手”、“中華全國鐵路總工會火車頭獎?wù)?rdquo;、“新中國成立七十周年建筑工匠”、“茅以升鐵道工程師獎”等榮譽(yù)稱號。

面對崇高的榮譽(yù)，李義福說：“榮獲火車頭獎?wù)挛疑罡袠s幸，在以后的工作中，將不忘初心，牢記使命，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，加強(qiáng)技術(shù)水平，繼續(xù)努力做好本職工作，用實(shí)際行動為建設(shè)祖國鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)自己的力量。”