近日，上海工程局集團(tuán)新海信通公司牽頭研發(fā)的轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口監(jiān)測系統(tǒng)中標(biāo)昌贛高鐵南昌樞紐工程南昌西動車二所。

轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口監(jiān)測系統(tǒng)用于實(shí)時對轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口間隙進(jìn)行采集分析，為維護(hù)、保養(yǎng)和維修提供決策支持。自立項以來，研發(fā)人員率先攻克了直徑6毫米以下的電渦流傳感器，可以探測3.5毫米距離，精度達(dá)到0.01毫米。在零下45度至零上85度環(huán)境下，誤差最大為0.03毫。該系統(tǒng)具備使用周期長、可靠性高、靈敏度高、分辨率高、響應(yīng)速度快、抗干擾力強(qiáng)、不易受油污及相關(guān)介質(zhì)影響、適用環(huán)境廣等特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。

該系統(tǒng)共取得3項發(fā)明專利、5項實(shí)用新型專利，先后在杭深高鐵泉州站、京九線上道試用，取得南昌、福州電務(wù)段用戶試用報告，順利通過中國鐵路南昌局技術(shù)審查。此次中標(biāo)，標(biāo)志著該系統(tǒng)得到中國鐵路南昌局的充分認(rèn)可，已被南昌局電務(wù)部定位為第4代缺口監(jiān)測系統(tǒng)。

該產(chǎn)品自2014年立項至今成品，歷時6年，科研人員完成多項技術(shù)攻關(guān)，期間對設(shè)備功能不斷完善，使設(shè)備可靠性不斷增強(qiáng)。近年來，新海信通公司不斷加大科研投入，持續(xù)強(qiáng)化科研自主創(chuàng)新能力，助力新業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展，加快科研項目產(chǎn)業(yè)化。