近期，由研究設(shè)計院集團承建的，歷時兩年多的武廣客專列控中心增加區(qū)間邏輯檢查功能工程順利開通。

本次是全國首次針對早期開通的CTCS-3級高速客運專線進行對標改造，中國鐵路廣州局集團有限公司（以下簡稱廣州局）管段（從汨羅到廣州南）共涉及76套列控中心、20套計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、4套臨時限速服務器、7套無線閉塞中心、2套安全數(shù)據(jù)網(wǎng)等設(shè)備的軟件和硬件升級改造，同時要廢除全線125M網(wǎng)通信設(shè)備，改為符合3.0標準的安全數(shù)據(jù)網(wǎng)進行通信。

根據(jù)總體方案，在公司副總經(jīng)理兼總工程師付剛的大力支持和協(xié)調(diào)下，項目組開展了多次方案討論會，參考延續(xù)試驗段的經(jīng)驗，在其基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化，最終確定廣州局管段的總體實施方案。

該項目具有任務重、實施難度大、周期長三個特點。第一，為配合各系統(tǒng)技術(shù)條件升級、統(tǒng)一客專網(wǎng)絡制式、減少維護工作量，本項目在中繼站增設(shè)信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)交換機，并對既有的車站/線路所交換機按照安全數(shù)據(jù)網(wǎng)3.0規(guī)范進行升級改造，為后續(xù)硬件安裝方案、組網(wǎng)光纖的修改提供了很好的支撐。第二，樞紐施工涉及產(chǎn)品種類多、接口多，實施難度大，項目組認真研究新老軟件的差異及軟件特殊點，落實項目實施中的各類特殊點，編制實施說明書及現(xiàn)場作業(yè)單，并對現(xiàn)場參與施工人員進行培訓，確?，F(xiàn)場調(diào)試的工作順利進行。第三，本項目安裝調(diào)試施工點，周期長且連續(xù)夜間天窗，項目組晚上參與施工，第二天開施工會梳理問題，繼續(xù)對接晚上施工計劃，確保項目順利開通。

項目組全體成員充分發(fā)揚不怕苦、不怕累、善于打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，確保整個施工過程不漏一個施工點、不錯一根設(shè)備配線、不耽誤正常運營一分鐘，確保運營線安全、正點運行。