10月18日6:06，由研究設(shè)計院集團(tuán)承擔(dān)信號系統(tǒng)集成任務(wù)的福平鐵路引入福州樞紐第一階段順利開通。

本次工程范圍為福平線引入福州樞紐包括福州站站改、福州聯(lián)絡(luò)線等。具體內(nèi)容為站前施工單位完成福州上、下行聯(lián)絡(luò)線撥接后，電務(wù)點內(nèi)進(jìn)行福州站室內(nèi)外設(shè)備連接，聯(lián)鎖、列控、CTC、信號集中監(jiān)測、STP軟件換裝；樟林I、III場CTC、列控、信號集中監(jiān)測軟件換裝。福州站、樟林聯(lián)絡(luò)線應(yīng)答器報文及室內(nèi)電路修改；福州站、樟林I、III場室內(nèi)外信號設(shè)備試驗及站間信號設(shè)備試驗；進(jìn)行合福線中繼44、中繼43、中繼42、閩清北站，向莆線杜塢、中繼23，樟林線路所、福廈線路所、溫福線路所列控軟件及相關(guān)152個應(yīng)答器修改；更換福州樞紐、合福、向莆TSRS軟件，更換南昌局調(diào)度中心軟件；本次施工同步修改福州站及樟林聯(lián)絡(luò)線LKJ數(shù)據(jù)。

為確保此次開通任務(wù)順利完成，項目部細(xì)化施工方案，制定安全應(yīng)急措施，完善風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，組織所有參與開通人員進(jìn)行安全交底、技術(shù)交底，制定詳實施工作業(yè)單，確保設(shè)備到人、責(zé)任到人，保證各個作業(yè)點開通進(jìn)度的順利推進(jìn)。針對線路長、股道多的具體情況，為確保應(yīng)答器位置安裝正確，室外組對更換的應(yīng)答器進(jìn)行仔細(xì)標(biāo)記，并設(shè)置專人對更換的應(yīng)答器進(jìn)行專人逐一核對；室內(nèi)組同樣對拆除和改動配線做好標(biāo)記，設(shè)專人逐線核對后進(jìn)行施工，確保了此次開通的一事不出、一線不錯。

此次改造施工安全正點開通，受到南昌鐵路局和福平公司的一致好評，為公司自主化LKD2-T3型列控系統(tǒng)在福平鐵路正線運用的順利實施打下了堅實基礎(chǔ)，對平潭綜合實驗區(qū)開放開發(fā)、福州濱海新城加快建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。