近期，鐵路總公司副總經(jīng)理王同軍及相關(guān)人員視察了匈塞鐵路新貝爾格萊德站信號機(jī)房以及ETCS-2系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，肯定了公司在匈塞鐵路前期的工作，并對后續(xù)工作做出部署。

匈塞鐵路是公司信號設(shè)備進(jìn)入歐洲的第一個(gè)項(xiàng)目，信號院承擔(dān)了匈塞鐵路塞爾維亞貝舊段信號系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)工作。在過去近一年時(shí)間里，信號院集成設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)克服了海外工程各方面的重重困難，在集成設(shè)計(jì)工作中取得了顯著成績。團(tuán)隊(duì)成員多次深入塞爾維亞鐵路信號設(shè)備市場了解歐洲及塞爾維亞當(dāng)?shù)匦盘栂到y(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備使用情況，在符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)和塞爾維亞信號系統(tǒng)需求的基礎(chǔ)上，大力推廣中國裝備信號系統(tǒng)解決方案，經(jīng)過多次與當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)單位CIP的溝通，獲得了其高度認(rèn)可，與CIP共同編制了深化設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)圖紙。

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，為了適應(yīng)塞爾維亞當(dāng)?shù)貙β?lián)鎖產(chǎn)品的要求，與當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)單位CIP、塞鐵監(jiān)理工程師及相關(guān)單位外聘塞籍工程師多方溝通后，結(jié)合設(shè)計(jì)文件，搜集梳理了大量塞方特有的聯(lián)鎖需求。通過與國內(nèi)既有成熟聯(lián)鎖產(chǎn)品的功能特點(diǎn)相結(jié)合，在塞爾維亞DS6-60e聯(lián)鎖產(chǎn)品的軟、硬件研發(fā)工作中起到了指導(dǎo)性作用。

集成設(shè)計(jì)人員長期駐扎現(xiàn)場，配合新貝爾格萊德站設(shè)備安裝以及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，為工程順利實(shí)施提供技術(shù)支持。

匈塞鐵路是“一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目，對公司而言既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。中國企業(yè)想要走出去，關(guān)鍵還是要具備“中國創(chuàng)造”的核心技術(shù)力量和設(shè)計(jì)能力。公司將繼續(xù)把技術(shù)工作做踏實(shí)，從用戶的角度做好系統(tǒng)解決方案，讓“中國制造”的信號系統(tǒng)盡快在歐洲落地生根。