8月29日，中國通號上海工程局參建的滬通鐵路正式接入既有寧啟鐵路，滬通鐵路具備接入全國鐵路網(wǎng)條件。

中國通號承建全線通信、信號系統(tǒng)工程，為該線裝配最為核心的列車控制系統(tǒng)。此次滬通鐵路引入寧啟線，系在既有寧啟線白蒲站和南通站區(qū)間新建平東站、平東線路所進(jìn)行通信、信號、信息相關(guān)系統(tǒng)施工，同時改造既有白蒲站和南通站信號系統(tǒng)，并進(jìn)行相關(guān)區(qū)間、上海局調(diào)度中心等地的信號系統(tǒng)改造，施工范圍廣、影響面大、實施難度高，中國通號滬通鐵路項目部精心規(guī)劃、精準(zhǔn)施工，順利實現(xiàn)一次性開通。

滬通鐵路上海段既有站點(diǎn)較多，涉及改造工程多，今年5月份，中國通號順利完成了擁有114年歷史的既有黃渡站改造，完成滬通正線引入虹橋樞紐施工。

新建滬通鐵路是上海至南通的重要鐵路干線，是上海至江蘇中部、北部地區(qū)的首條高鐵過江通道，線路全長137公里，設(shè)有南通西站、張家港北站、常熟站、太倉南站、安亭西站等10個車站（所），預(yù)計于2020年全線開通，建成后將與寧啟鐵路、鹽通高速鐵路、青鹽鐵路、青煙威榮城際鐵路形成無縫對接，成為煙臺、青島等城市至上海的快速鐵路通道，共同組建“八縱八橫”中的沿海大通道。