近日，上海申通地鐵集團(tuán)隆重舉行“上海軌道交通10號(hào)線全自動(dòng)駕駛開通5周年論壇”，來自全國(guó)30余個(gè)城市的地鐵業(yè)主單位、設(shè)計(jì)院和全自動(dòng)無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)合作伙伴共同出席祝賀，并就下一階段全自動(dòng)無(wú)人駕駛的未來發(fā)展進(jìn)行技術(shù)交流。中國(guó)通號(hào)卡斯柯公司作為10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商和接口牽頭方，再一次收獲鮮花和掌聲，榮膺申通地鐵特別頒發(fā)的“全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)五周年特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

    從2010年開通CBTC運(yùn)營(yíng)，到2014年啟用“全自動(dòng)無(wú)人駕駛”，上海地鐵10號(hào)線搭載著中國(guó)通號(hào)卡斯柯公司國(guó)產(chǎn)化Urbaliss888信號(hào)系統(tǒng)，完成了中國(guó)軌道交通史上的一次里程碑式的跳躍，也代表了國(guó)內(nèi)軌道交通自動(dòng)化水平的新高度，至今都是業(yè)界對(duì)標(biāo)的標(biāo)桿項(xiàng)目。

    如今，五年過去了，上海地鐵10號(hào)線不僅日復(fù)一日地穩(wěn)健運(yùn)行著，更是頂住了日最高客流超過106萬(wàn)人次的高強(qiáng)度考驗(yàn)，不負(fù)眾望地交出了一份完美的答卷：

·       列車滿載率穩(wěn)定在70%-80%之間

·       平均準(zhǔn)點(diǎn)率和兌現(xiàn)率均達(dá)到了99.9%

·       平均旅行速度提高9.2%

·       平均出入庫(kù)時(shí)間減少50%

·       在同等服務(wù)水平下配車數(shù)量減少3列

·       每公里配員數(shù)減少13人

·       運(yùn)營(yíng)可靠度提高304%

·       實(shí)現(xiàn)了列車庫(kù)內(nèi)及出入庫(kù)的追蹤運(yùn)行

·       運(yùn)維成本顯著降低

    上海10號(hào)線的成功，也順勢(shì)拉開了中國(guó)軌道交通全自動(dòng)無(wú)人駕駛時(shí)代的大幕，越來越多的后續(xù)項(xiàng)目開始采用“全自動(dòng)運(yùn)行”模式，其中就包括上海17號(hào)線、武漢21號(hào)線以及在建中的上海15/18號(hào)線、成都9號(hào)線和北京3號(hào)線。值得一提的是，這些線路都采用了中國(guó)通號(hào)卡斯柯公司提供的全自動(dòng)運(yùn)行解決方案，卡斯柯公司更是在成都9號(hào)線中承擔(dān)了全自動(dòng)無(wú)人駕駛一致性協(xié)調(diào)方的重任。

    今年6月，中國(guó)通號(hào)卡斯柯公司再出創(chuàng)舉，推出了面向智慧地鐵的“全自動(dòng)運(yùn)行2.0系統(tǒng)”，旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通全程、全范圍的智能化控制，此舉在全球范圍內(nèi)亦是首創(chuàng)。未來，卡斯柯公司將依托這一新的核心技術(shù)和系統(tǒng)產(chǎn)品，以服務(wù)乘客出行為核心，為客戶和市民提供更加安全、可靠、智能的出行服務(wù)，讓每一位乘客全程放心。