8月8日5點(diǎn)10分，隨著第一輛動(dòng)檢車順利通過，由中國(guó)通號(hào)旗下通號(hào)工程局集團(tuán)天津分公司承擔(dān)的李營(yíng)至北京西列控系統(tǒng)改造工程提前1個(gè)小時(shí)順利開通。一舉打通了新建京雄高鐵進(jìn)京的重要通道，為京雄鐵路即將開始的聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
本次開通為I級(jí)施工，涉及京九鐵路、京廣高鐵、京滬高鐵、新建京雄鐵路等多條鐵路干線，對(duì)李營(yíng)至北京西既有線14.55公里的列控系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC/TDCS系統(tǒng)、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、區(qū)間閉塞以及相關(guān)配套室內(nèi)外設(shè)備進(jìn)行換裝。在“皇城根”下“舞刀弄棒”的同時(shí)把京九鐵路、京雄鐵路兩條鐵路與首都樞紐互聯(lián)互通，對(duì)該公司的施工組織、工程技術(shù)管理、應(yīng)急處置能力，以及單兵業(yè)務(wù)技術(shù)能力，都提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
參建項(xiàng)目部面對(duì)只有6個(gè)小時(shí)的天窗點(diǎn)施工時(shí)間，7條施工計(jì)劃，其中最短施工點(diǎn)僅有80分鐘，需完成工作量包括軟件換裝14套（7個(gè)站點(diǎn)）、應(yīng)答器安裝及拆除294臺(tái)、既有配線新增、拆除及移動(dòng)729根、拆除繼電器77臺(tái)、拆除既有組合7層、軌道區(qū)段連接及調(diào)試89區(qū)段、信號(hào)機(jī)調(diào)試及拆除55架、轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)試25組、補(bǔ)償電容安裝562個(gè)的巨大工作量沒有退縮，也從未想過退縮。在首都的一舉一動(dòng)牽動(dòng)中國(guó)，牽動(dòng)世界！在北京樞紐同時(shí)展開雙線作戰(zhàn)，其施工技術(shù)條件之復(fù)雜前所未有，其影響范圍之廣前所未有。
技術(shù)人員正在對(duì)機(jī)柜進(jìn)行檢查
技術(shù)人員正在對(duì)機(jī)柜進(jìn)行核對(duì)
施工人員正在忙于施工
多個(gè)作業(yè)面全線鋪開
為了保證順利開通，該公司項(xiàng)目部組織工程技術(shù)人員，協(xié)調(diào)各方力量，展開了工程開通方案的大會(huì)戰(zhàn)，從資源統(tǒng)籌、開通組織、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、復(fù)核確認(rèn)、應(yīng)急處置等全流程反復(fù)研究比對(duì)，優(yōu)中選優(yōu)。為了保證順利開通，他們集各方智慧的開通方案再次拆分成一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)，一道一道程序，一項(xiàng)一項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。為了保證順利開通，他們反復(fù)演練，多次組織安全交底、施工交底、現(xiàn)場(chǎng)交底，反復(fù)核對(duì)確認(rèn)施工內(nèi)容，確保施工要求全員到位。提前噴涂及張貼“拆、裝”標(biāo)志，保證點(diǎn)內(nèi)施工內(nèi)容清晰明確。建立微信群，實(shí)時(shí)上傳施工進(jìn)度；使用布控球現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，視頻數(shù)據(jù)同步傳輸至調(diào)度中心，保證全方位精準(zhǔn)過程控制。在聯(lián)鎖試驗(yàn)過程中，與電務(wù)人員同步試驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)，共同確認(rèn)試驗(yàn)程序、步驟、技術(shù)條件。對(duì)試驗(yàn)用臨時(shí)條件，試驗(yàn)項(xiàng)目結(jié)束前，請(qǐng)電務(wù)對(duì)臨時(shí)條件的撤除予以確認(rèn)，并進(jìn)行核對(duì)試驗(yàn)。室外倒裝轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)及箱盒電纜配線，向電務(wù)段提前介紹需修改的相關(guān)配線并提供相關(guān)修改配線圖紙及作業(yè)單，電務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)配合施工、共同確認(rèn)，并安排鄰站配合試驗(yàn)人員。
凌晨0點(diǎn)02分，隨著給點(diǎn)命令下達(dá)，該公司近500人的施工隊(duì)伍在夜幕下迅速就位，所有施工人員早已將本崗的作業(yè)程序、標(biāo)準(zhǔn)爛熟于胸，他們根據(jù)施工方案和作業(yè)要求，明確分工、忙而不亂、精準(zhǔn)作業(yè)，做到整體施工無一錯(cuò)漏，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)通號(hào)向業(yè)主“一事不出、一點(diǎn)不延、一人不傷”的鄭重承諾。其施工組織、工程技術(shù)、工程質(zhì)量得到了業(yè)主單位的一致好評(píng)。
據(jù)了解，李營(yíng)至北京西列控系統(tǒng)技術(shù)改造工程完成后，不僅為既有京九和京雄鐵路打通重要通道，同時(shí)緩解了北京西站運(yùn)輸壓力，更加便于旅客便捷出行。