“經(jīng)過現(xiàn)場評估，專家組一致同意靜態(tài)驗收結(jié)論報告意見，新建魯南高速鐵路日照西至大王莊段通信信號工程及專業(yè)接口滿足設(shè)計要求和驗收標準，工程總體質(zhì)量合格，具備動態(tài)驗收條件。”7月25日，由通號工程局集團天津分公司承建的魯南高鐵日臨段通信信號工程順利通過了國家鐵路集團組織的靜態(tài)驗收。

    魯南高鐵是山東省有史以來，建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、沿線人口最多、施工條件最復(fù)雜的鐵路項目，通號工程局集團承擔了魯南高鐵（日臨段）通信、信號、信息等專業(yè)的系統(tǒng)集成、工程施工、系統(tǒng)調(diào)試、弱電站房建設(shè)等建設(shè)任務(wù)。

上走線

下走線

 RJ45柜配線

移頻柜電源配線

電源屏電源配線

融雪隔離變壓器走線

電纜間

方向盒配線

為確保靜態(tài)驗收的順利完成，通號工程局集團參建項目部配齊配強人力、物力，集中力量、全面決戰(zhàn)。同時，結(jié)合工程工期要求，科學排兵布陣，在對重難點工程實行集中突擊的同時，將施工人員化整為零，分散到正線沿線各點進行“拉網(wǎng)式”圍剿，提前完成各項工期節(jié)點要求，確保了整體項目按節(jié)點有序推進。施工過程中，項目部大力推行精細化管理和標準化管理，建立健全各項規(guī)章制度，標準管理保工期，以項目施工進度圖為抓手，嚴格掌控時間節(jié)點。針對每個工程關(guān)鍵部分及時列出清單，倒排工期并適當延長工作時間，推動項目落地實施。在充分借鑒以往京沈、寶蘭等工藝經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對魯南工藝整體實行進一步優(yōu)化，真正做到“內(nèi)實外美”。一系列有效舉措，保證了靜態(tài)驗收工作的圓滿完成。

據(jù)了解，8月1日日照至曲阜段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，魯南高鐵進入到動態(tài)驗收階段，屆時動車組將在建成的軌道上動態(tài)運行，反復(fù)測試各項運行情況，為魯南高鐵的開通運行做最后的檢驗。通號工程局集團將全力以赴嚴格履行“期到必成 成時必精”的莊嚴承諾，為山東人民奉獻精品工程。