“新貝爾格萊德電源屏、CTC/CSM設備已通過安檢，飛機順利起飛。”5月15日下午17點30分，天津經(jīng)營中心海外部業(yè)務員的一條信息，讓匈塞鐵路項目組群內沸騰了。從接到任務到發(fā)貨整整120天，每一天都凝聚著西安工業(yè)集團津信公司員工的智慧與付出。

擁抱變化，迎接挑戰(zhàn)

“匈塞鐵路”作為我國鐵路“走出去”在歐洲的旗艦項目，是我國倡導的“中國中歐陸海快線”的重要起始段落， 1月15日，匈塞項目正式啟動，津信公司參與和負責匈塞項目信號工程相關工作。本項目要求滿足的強制性標準繁多，特別是塞爾維亞段項目改造既有線并增建二線，形成雙線電氣化客貨共線快速鐵路工程。各系統(tǒng)產(chǎn)品均需根據(jù)當?shù)貙嶋H需求多次進行設計方案和技術條件的變更，公司上下高度重視，專門成立匈塞項目組,總經(jīng)理任組長，做好了迎接挑戰(zhàn)的充分準備。

精心籌劃，創(chuàng)新技術

首批供貨的是匈塞鐵路塞爾維亞段，為了保證產(chǎn)品高質量供貨，項目組打破原有的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，整合資源，提升生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質量。從設計輸入、采購進度、生產(chǎn)過程控制、物流發(fā)運等重點環(huán)節(jié)進行了精心策劃，對存在風險進行了評估。電源屏的供電方式為匈塞鐵路特有供電模式，在國內外第一次使用，研發(fā)人員更是設計了新的供電模式，增加了充電電源屏。測試過程中，研發(fā)人員與車間齊心協(xié)力，加班加點，共同對此系統(tǒng)進行反復測試，一遍、兩遍……不厭其煩，直至系統(tǒng)安全可靠。接下來對整機進行了24小時40℃高溫滿載老化“烤驗”，確保質量達標。

揮灑汗水，保證進度

順利通過測試后，就是關鍵的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。為保證匈塞鐵路貝舊段電源屏、融雪機柜、CSM-TH集中監(jiān)測機柜、CTC機柜的生產(chǎn)任務，電裝車間從2月初就連續(xù)加班加點，員工們充分發(fā)揚新時代工人階級楷模精神，盡心盡力只為早日保質保量完成生產(chǎn)任務。生產(chǎn)過程中，車間嚴把質量關，匈塞物料單獨存放并進行物料標識，從整機組裝到配件生產(chǎn)都嚴格采取定人，定機的方式，保證所有生產(chǎn)過程出現(xiàn)的問題記錄及各個工序記錄在案。在生產(chǎn)PCB板組時，按照防靜電要求工人必須佩戴防靜電指套，一天下來工人們的手指都被指套勒出了痕跡，手指都有些浮腫了。然而為了確保產(chǎn)品的質量及安全，沒有人喊苦喊累，他們嚴格按照要求做好每一個細節(jié)，一刻也不松懈。在整機組裝過程中，由于線排過孔小、低煙無鹵線皮最弱等原因，車間及時提出建議，經(jīng)確認對線孔采用鋸齒護套保護，避免了線皮被劃傷的危險，保證了線、線纜的質量安全。

為了本次新貝爾格萊德站產(chǎn)品供貨，津信公司員工加班加點，上下協(xié)作，在國內工藝和技術標準的基礎上秉承“工匠精神”，精益求精，打造屬于中國通號的“歐洲標準”，為新貝爾格萊德站順利開通奉獻力量，為中國鐵路打開歐洲市場奠定堅實基礎。