5月14日下午19:30，隨著澤蒙站全站信號(hào)設(shè)備電源的斷開(kāi)，澤蒙站臨時(shí)聯(lián)鎖設(shè)備正式開(kāi)通啟用，標(biāo)志著由通號(hào)工程局集團(tuán)參建的匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝-舊段現(xiàn)代化與改造項(xiàng)目工程澤蒙站臨時(shí)聯(lián)鎖順利開(kāi)通。

澤蒙站臨時(shí)聯(lián)鎖過(guò)渡工程是匈塞鐵路改造工程第一階段的控制工程。本次臨時(shí)聯(lián)鎖工程開(kāi)通主要包括安裝調(diào)試19組手動(dòng)轉(zhuǎn)轍裝置、38組道岔鎖閉器、4個(gè)短軌道電路AFI設(shè)備、新設(shè)過(guò)渡信號(hào)機(jī)的安裝配線以及通信設(shè)備過(guò)渡施工。本次臨時(shí)聯(lián)鎖開(kāi)通采用塞爾維亞特有的過(guò)渡方式，臨時(shí)聯(lián)鎖開(kāi)通后，接車(chē)時(shí)由人工扳動(dòng)并通過(guò)道岔鎖將道岔鎖閉，確認(rèn)道岔位置正確、進(jìn)路空閑后，值班員在控制盤(pán)按壓始端按鈕和終端按鈕點(diǎn)亮相應(yīng)接車(chē)信號(hào)，臨時(shí)聯(lián)鎖設(shè)備檢查滿(mǎn)足條件后點(diǎn)亮接車(chē)信號(hào)，列車(chē)按信號(hào)顯示行車(chē)。臨時(shí)聯(lián)鎖設(shè)備通過(guò)設(shè)置于接車(chē)信號(hào)機(jī)附近的AFI軌道電路實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉和列車(chē)接近通知。

本次開(kāi)通恰逢塞爾維亞雨季，項(xiàng)目部及時(shí)啟用雨季施工方案并結(jié)合具體施工情況，周密部署、提前謀劃、制定詳細(xì)開(kāi)通方案。開(kāi)通前夕，項(xiàng)目部又多次與塞籍工程師、塞鐵及驗(yàn)收委員會(huì)溝通開(kāi)通時(shí)運(yùn)輸組織方式及開(kāi)通注意事項(xiàng)，共同梳理工作流程，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收已完工程質(zhì)量及影響開(kāi)通情況。最終，通過(guò)中塞雙方共同努力，保證了項(xiàng)目順利開(kāi)通，為站前進(jìn)行澤蒙站左線施工提供了條件，促進(jìn)了匈塞鐵路建設(shè)的步伐。

據(jù)悉，匈塞鐵路新貝爾格萊德站通信、信號(hào)工程室內(nèi)外定標(biāo)準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。海外項(xiàng)目部為本次定標(biāo)抽調(diào)公司技術(shù)骨干，全力準(zhǔn)備，力爭(zhēng)做到在國(guó)內(nèi)工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上結(jié)合塞爾維亞當(dāng)?shù)靥厣瑒?chuàng)造出屬于通號(hào)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，為打開(kāi)歐洲市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。