5月11日，通號工程局集團天津分公司承建的大張高鐵（山西段）通信信號首件評估順利通過，為全線施工統(tǒng)一了標準。

本次評估由大西鐵路客專公司組織，評審組由中國鐵路太原局集團公司電務處、太原通信段、大同電務段、中國建設(shè)、鐵四院咨詢及大張高鐵通信信號施工監(jiān)理及施工單位，特邀太原局集團質(zhì)量監(jiān)督站、鄭州局集團質(zhì)量監(jiān)督站相關(guān)人員組成。

新建大同至張家口高速鐵路（山西段）線路全長141.614公里，評估專家對通信專業(yè)站點基站11號室內(nèi)外設(shè)備的安裝及各種設(shè)備布局、配線工藝進行了仔細核查，對基站11通信施工工藝給出高度評價，對鐵塔基礎(chǔ)螺栓增加防護罩、引入井內(nèi)使用玻璃鋼材質(zhì)絕緣節(jié)架和光纜盤線架、電池檢測模塊采用可調(diào)式支架等9項工藝改進贊不絕口。

評估專家對信號專業(yè) 4 #中繼站的室內(nèi)進行了觀摩、查看并詢問了室內(nèi)接地、室內(nèi)布線及配線等情況、電纜成端制作以及組合焊線等工藝，現(xiàn)場施工人員為評估小組進行了詳細的介紹和解答，針對方向盒下方采用了新設(shè)計的復合材料型蓋板，對照方向盒1：1 的位置準確開孔；路基圍臺采用拼接式圍臺等亮點，評估專家給予了高度評價。太原監(jiān)督站專家看到組合焊線的工藝時，驚嘆道：“我第一次見到這么好的工藝”。

總結(jié)會上，各位專家一致同意首件工程施工技術(shù)標準及工藝可以在大張高速鐵路通信信號工程中全線執(zhí)行使用。本次評估順利通過，統(tǒng)一了施工標準，為大張高速鐵路通信信號工程施工全面展開奠定了基礎(chǔ)。