近日，莘莊站首列載客列車(chē)在新系統(tǒng)的保駕下緩緩駛出。標(biāo)志著上海地鐵1號(hào)線新舊信號(hào)系統(tǒng)的割接工作順利完成。

上海地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)大修工程開(kāi)始于2013年年底，是我國(guó)首個(gè)保留原信號(hào)制式的地鐵信號(hào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目。其目的是提高線路運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性和設(shè)備的可靠性，進(jìn)一步提升線路運(yùn)營(yíng)的效率。2017年12月，卡斯柯就在多方配合下，順利完成了“上海火車(chē)站-上海南站”的信號(hào)系統(tǒng)改造，成功將由6502繼電聯(lián)鎖控制的老系統(tǒng)改造為由iLOCK計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制的新系統(tǒng)。

信號(hào)系統(tǒng)改造后的1號(hào)線，搭載了通號(hào)卡斯柯公司的iLOCK計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。這是通號(hào)卡斯柯遵循歐盟標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“2乘2取2”計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，并采用多重冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加了“采集信息共享和輸出并行控制”專利技術(shù)。安全性、可靠性、可維護(hù)性均處于行業(yè)頂尖水平，在國(guó)內(nèi)率先獲得了由國(guó)際權(quán)威第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的SIL4安全證書(shū)。

此外，大修工程還在1號(hào)線的非集中站增加了顯示終端，并對(duì)部分信號(hào)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化。比如，在徐家匯、上海南站、錦江樂(lè)園增加了反向阻擋信號(hào)機(jī)，使列車(chē)臨時(shí)反向出折返線或出庫(kù)操作更加方便簡(jiǎn)單；錦江樂(lè)園正線信號(hào)機(jī)取消了關(guān)聯(lián)性，縮短了列車(chē)在該站的運(yùn)行間隔等。