近日，通號(hào)工程局集團(tuán)天津分公司承建的京九邏輯檢查南昌局管段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

京九線作為“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要一環(huán)，同時(shí)也是連接南北的重要干線，車(chē)流量較大。本次調(diào)試南昌局管段內(nèi)張巷站至龍口站共計(jì)18個(gè)車(chē)站，計(jì)劃分為九個(gè)部分進(jìn)行。在點(diǎn)內(nèi)利用各130分鐘的V型天窗分別調(diào)試上行線與下行線，調(diào)試上下行時(shí)要注意對(duì)向行車(chē)安全。平均每個(gè)天窗調(diào)試三車(chē)站兩區(qū)間，既要注重既有設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更要保障行車(chē)安全。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，參建項(xiàng)目部提前預(yù)想、周密布局。針對(duì)營(yíng)業(yè)線施工安全壓力大的問(wèn)題，對(duì)各車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員、安全員等進(jìn)行安全交底，嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)。同時(shí)組織技術(shù)骨干，在人員配備、制度建設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面下大力氣，筑牢施工質(zhì)量之本。截止目前，一切設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，調(diào)試進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。