日前，通號(hào)集團(tuán)研究設(shè)計(jì)院申報(bào)的三項(xiàng)實(shí)用新型系統(tǒng)被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予專利權(quán)。這三項(xiàng)系統(tǒng)分別為：串聯(lián)方式閉環(huán)電碼化發(fā)送檢測(cè)系統(tǒng)；兩線制閉環(huán)電碼化檢測(cè)發(fā)送系統(tǒng)；四線制閉環(huán)電碼化檢測(cè)發(fā)送系統(tǒng)。

這三種實(shí)用新型專利均是涉及鐵路信息安全的系統(tǒng)，是保證運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)設(shè)備。閉環(huán)電碼化根據(jù)車(chē)站聯(lián)鎖條件及地面信號(hào)顯示發(fā)送機(jī)車(chē)信號(hào)信息，并通過(guò)鋼軌傳輸機(jī)車(chē)信號(hào)信息。閉環(huán)電碼化系統(tǒng)包括：發(fā)送設(shè)備、閉環(huán)檢測(cè)設(shè)備；軌道電路設(shè)備；電碼化和軌道電路接口設(shè)備；電碼化和軌道電路信息傳輸媒介。

據(jù)悉，目前，國(guó)內(nèi)鐵路繁忙區(qū)段都是采用預(yù)疊加電碼化方式來(lái)向機(jī)車(chē)發(fā)送電碼化信息。但是現(xiàn)有的站內(nèi)電碼化由于是兩個(gè)技術(shù)疊加合成，是一個(gè)開(kāi)環(huán)的電碼化技術(shù)，存在兩層皮問(wèn)題，系統(tǒng)發(fā)出的機(jī)車(chē)信號(hào)信息僅僅是疊加在軌道電路上，并未得到有效的檢測(cè)，現(xiàn)有的發(fā)送檢測(cè)只是檢測(cè)發(fā)送設(shè)備本身是否正常工作，而不能檢測(cè)整個(gè)系統(tǒng)的工作是否完好。

通號(hào)研究設(shè)計(jì)院上述三種實(shí)用新型系統(tǒng)正是在克服目前車(chē)站電碼化技術(shù)的缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而成，其實(shí)現(xiàn)的功能是：通過(guò)接收回路對(duì)電碼化信號(hào)實(shí)行閉環(huán)檢測(cè)，給車(chē)載設(shè)備提供可靠的地面信息，從而實(shí)現(xiàn)主體化機(jī)車(chē)信號(hào)，有效地保證行車(chē)安全。