1月29日,懷化電務(wù)段長的一個電話打到了通號集團上海通信廠:“我們這里受災(zāi)的情況想必你們已知道,我們現(xiàn)在電源屏是滿負荷運行,送到太原模塊生產(chǎn)廠家已修理好的移頻電源屏模塊被阻在運輸途中。沒有備品,設(shè)備一旦出現(xiàn)問題……請你們無論如何想想辦法……”
此時的上海通信廠已不再生產(chǎn)電源屏,且沒有電源模塊備品。工廠對這個來自災(zāi)區(qū)、已超保修期的產(chǎn)品求援電話十分重視,迅速派人與原協(xié)作單位――模塊的生產(chǎn)廠家聯(lián)系,向他們說明懷化電務(wù)段目前面臨的嚴峻形勢,希望能提供一些備品,或幫助把修理好已發(fā)運到太原火車站行李房的模塊取出。得到的回答是:這個型號已不生產(chǎn),也沒有備品,生產(chǎn)廠家與太原站行李房聯(lián)系得知,被堆壓在火車站行李房的模塊,因行李房運輸受阻積壓物資太多,無法尋找…….
工廠與模塊生產(chǎn)廠又一次次電話溝通,廠家破例生產(chǎn)了兩臺原型號電源模塊??砷L沙機場封了,公路受冰雪影響無法通行,到懷化的唯一通道就是鐵路,而太原到懷化又沒有鐵路直達車,必須經(jīng)北京中轉(zhuǎn)。1月31日,懷化電務(wù)段電話請求上海廠幫助想辦法轉(zhuǎn)送模塊。地處上海的通信廠,電話一個接著一個打往太原、北京聯(lián)系……工廠駐京工作的同事大都回家過年了,最后,他們利用集團公司的優(yōu)勢,找到了北京一家公司,由這家公司的同志開車到太原接回兩臺電源模塊,于2月1日送上了北京開往懷化的K267次列車…… (秦志民 金愛平報道)