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1月29日，懷化電務(wù)段長的一個電話打到了通號集團上海通信廠：“我們這里受災(zāi)的情況想必你們已知道，我們現(xiàn)在電源屏是滿負荷運行，送到太原模塊生產(chǎn)廠家已修理好的移頻電源屏模塊被阻在運輸途中。沒有備品，設(shè)備一旦出現(xiàn)問題……請你們無論如何想想辦法……”

此時的上海通信廠已不再生產(chǎn)電源屏，且沒有電源模塊備品。工廠對這個來自災(zāi)區(qū)、已超保修期的產(chǎn)品求援電話十分重視，迅速派人與原協(xié)作單位――模塊的生產(chǎn)廠家聯(lián)系，向他們說明懷化電務(wù)段目前面臨的嚴峻形勢，希望能提供一些備品，或幫助把修理好已發(fā)運到太原火車站行李房的模塊取出。得到的回答是：這個型號已不生產(chǎn)，也沒有備品，生產(chǎn)廠家與太原站行李房聯(lián)系得知，被堆壓在火車站行李房的模塊，因行李房運輸受阻積壓物資太多，無法尋找…….

工廠與模塊生產(chǎn)廠又一次次電話溝通，廠家破例生產(chǎn)了兩臺原型號電源模塊?？砷L沙機場封了，公路受冰雪影響無法通行，到懷化的唯一通道就是鐵路，而太原到懷化又沒有鐵路直達車，必須經(jīng)北京中轉(zhuǎn)。1月31日，懷化電務(wù)段電話請求上海廠幫助想辦法轉(zhuǎn)送模塊。地處上海的通信廠，電話一個接著一個打往太原、北京聯(lián)系……工廠駐京工作的同事大都回家過年了，最后，他們利用集團公司的優(yōu)勢，找到了北京一家公司，由這家公司的同志開車到太原接回兩臺電源模塊，于2月1日送上了北京開往懷化的K267次列車…… （秦志民　金愛平報道）