日前，由通號(hào)上海工程公司蘇州工藝所自主研制的“服務(wù)器自動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)控制系統(tǒng)”成功應(yīng)用到深圳地鐵安防系統(tǒng)中。該系統(tǒng)在無(wú)需人為干預(yù)的情況下，通過(guò)外部開(kāi)關(guān)機(jī)控制信號(hào)的變化，就可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人化服務(wù)器開(kāi)關(guān)機(jī)的自動(dòng)控制。
深圳地鐵安防系統(tǒng)集成項(xiàng)目，是由通號(hào)上海工程公司總承包，通號(hào)廣州工程分公司負(fù)責(zé)實(shí)施的項(xiàng)目。在項(xiàng)目施工中，施工單位和業(yè)主發(fā)現(xiàn)機(jī)車的安防系統(tǒng)（含自動(dòng)攝錄像系統(tǒng)和視頻顯示系統(tǒng)等）的服務(wù)器開(kāi)關(guān)機(jī)成為機(jī)務(wù)和電務(wù)人員的矛盾點(diǎn)，機(jī)車進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)時(shí)由于二者的配合問(wèn)題，電源拉弓引起了服務(wù)器的非法關(guān)機(jī)，易造成系統(tǒng)工作不正常和設(shè)備損壞。上海公司蘇州工藝所針對(duì)此問(wèn)題組成了項(xiàng)目小組，在分公司技術(shù)人員的積極配合下反復(fù)試驗(yàn)，裝機(jī)成功，現(xiàn)在已分批使用在深圳地鐵的機(jī)車上。
該服務(wù)器自動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)控制系統(tǒng)包括了硬件和軟件兩大部分，是集機(jī)電與3C技術(shù)于一體的嵌入式自動(dòng)控制系統(tǒng)，它免去了電務(wù)人員忙于開(kāi)關(guān)機(jī)的繁瑣程序，又協(xié)調(diào)了機(jī)電人員的工作配合。成功處理好這一問(wèn)題，不僅保障了行車安全，同時(shí)也使列車安防系更好地發(fā)揮作用。此外，此次成功研發(fā)的服務(wù)器自動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)控制系統(tǒng)，也可以推廣為電腦自動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)控制系統(tǒng)，凡是有電腦的地方，只要用戶需要，該系統(tǒng)就有它的用武之地，把人力從生產(chǎn)中更多地解放出來(lái)，這在國(guó)家工業(yè)化、自動(dòng)化、智能化的進(jìn)程中，將有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用空間。
近年來(lái)，蘇州工藝所主動(dòng)向市場(chǎng)要項(xiàng)目，深入現(xiàn)場(chǎng)找項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，自主創(chuàng)新能力和研發(fā)水平不斷提高，將有線通信和無(wú)線通信技術(shù)有效結(jié)合，研發(fā)成套或配套器材，基本具備了通信工程與自動(dòng)控制的集成和深度集成能力。（劉建濤）