日前,通號(hào)集團(tuán)研究設(shè)計(jì)院兩項(xiàng)科技成果獲得2008年度中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng),“TDCS鐵路列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)”獲得特等獎(jiǎng),“CTCS-2級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)列控中心設(shè)備”獲得一等獎(jiǎng)。
由通號(hào)集團(tuán)研究設(shè)計(jì)院研發(fā)的鐵路列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng) (簡(jiǎn)稱TDCS),是實(shí)現(xiàn)鐵路各級(jí)運(yùn)輸調(diào)度對(duì)列車(chē)運(yùn)行實(shí)行透明指揮、實(shí)時(shí)調(diào)整、集中控制的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)。它的運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮手段的科學(xué)化、現(xiàn)代化。
TDCS系統(tǒng)將鐵道部調(diào)度中心、鐵路局調(diào)度所和覆蓋全路車(chē)站的TDCS設(shè)備,連接成一個(gè)實(shí)時(shí)、可靠、安全的TDCS網(wǎng)絡(luò),并在保證網(wǎng)絡(luò)安全的前提下,與相關(guān)系統(tǒng)結(jié)合,信息共享。TDCS的實(shí)施改變了我國(guó)鐵路調(diào)度指揮傳統(tǒng)的人工繪制運(yùn)行圖、人工報(bào)點(diǎn)和手工填寫(xiě)行車(chē)日志的作業(yè)方式,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)采集列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻、自動(dòng)繪制列車(chē)實(shí)際運(yùn)行圖、列車(chē)車(chē)次號(hào)的自動(dòng)采集和跟蹤、無(wú)線車(chē)次號(hào)校核、階段計(jì)劃自動(dòng)調(diào)整、自動(dòng)生成車(chē)站行車(chē)日志、站間透明、向車(chē)站和機(jī)車(chē)下達(dá)階段計(jì)劃和調(diào)度命令等功能。它是實(shí)時(shí)過(guò)程控制、信息處理、高可靠性的信息化系統(tǒng)。鐵路提速以來(lái),TDCS系統(tǒng)對(duì)于提高鐵路運(yùn)輸指揮效率,防止出現(xiàn)危及行車(chē)安全的意外情況,提高列車(chē)通過(guò)能力發(fā)揮了積極作用。尤其是在經(jīng)歷路局直管站段的體制改革后,列車(chē)調(diào)度員管轄范圍由傳統(tǒng)的100公里左右增大到300公里的背景下,TDCS系統(tǒng)的高科技、大信息量、網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)勢(shì)更加明顯地體現(xiàn)出來(lái)。
經(jīng)過(guò)多年的努力,全路18個(gè)鐵路局、5000多個(gè)車(chē)站、50000余公里線路完成了列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)建設(shè)。
CTCS-2級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)列控中心設(shè)備是CTCS-2級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的重要組成部分,是鐵路既有線時(shí)速200公里提速和客運(yùn)專線建設(shè)所急需的基礎(chǔ)安全設(shè)備之一。
該項(xiàng)目結(jié)合鐵路既有的信號(hào)技術(shù)、裝備現(xiàn)狀和運(yùn)輸需求,按照CTCS技術(shù)總則和相關(guān)技術(shù)條件,通過(guò)制定各種技術(shù)規(guī)范、自主研發(fā)車(chē)站列控中心設(shè)備、引進(jìn)應(yīng)答器設(shè)備技術(shù)以及集成創(chuàng)新設(shè)計(jì)研發(fā)出了成套列控地面設(shè)備,在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重大突破,解決了在既有線路上列車(chē)運(yùn)行時(shí)速200-250公里的多項(xiàng)技術(shù)難題。
它實(shí)現(xiàn)了列車(chē)連續(xù)式速度目標(biāo)--距離控制模式,使我國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)水平跨入了世界先進(jìn)行列;實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)限速和進(jìn)路等實(shí)時(shí)信息的安全傳輸;通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)的安全通信協(xié)議,實(shí)現(xiàn)了與不同系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通,為第六次提速工程實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
到目前為止,車(chē)站列控中心和應(yīng)答器設(shè)備已獲得了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造許可,并在鐵路第六次大提速中得到廣泛使用。
鐵道科技獎(jiǎng)重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)在鐵道科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)、科技成果推廣應(yīng)用、推動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化等方面取得顯著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,達(dá)到國(guó)際或國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的科技項(xiàng)目,是鐵道科技領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。據(jù)悉共有88項(xiàng)成果獲得2008年度鐵道科技獎(jiǎng)。