通號(hào)集團(tuán)城交公司作為北京地鐵10號(hào)線通信工程系統(tǒng)集成商，在既承擔(dān)著北京地鐵10號(hào)線一期的尾工及質(zhì)保期的相關(guān)工作，又要為10號(hào)線&8號(hào)線二期做準(zhǔn)備的同時(shí)，堅(jiān)持做好對(duì)用戶的售后服務(wù)，他們一方面對(duì)用戶進(jìn)行項(xiàng)目技術(shù)功能回訪，一方面組織專業(yè)工程師為北京地鐵相關(guān)員工進(jìn)行多項(xiàng)技術(shù)的終端培訓(xùn)。
日前，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司組織了對(duì)巴溝站、勁松站、森林公園站的列車無(wú)人自動(dòng)折返功能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)實(shí)施該項(xiàng)目的城交公司北京地鐵10號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理鮑捷、總工高煒等參加確認(rèn)的項(xiàng)目成員表示， 10號(hào)線的列車無(wú)人自動(dòng)折返功能非常令人滿意，不久將會(huì)在正式運(yùn)營(yíng)中啟用此功能。到時(shí)，將能夠使列車的單司機(jī)制變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，降低運(yùn)營(yíng)公司的人力成本，并且能夠大大減少列車折返時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率。
4月初，城交公司又組織通號(hào)研究設(shè)計(jì)院計(jì)算機(jī)所、行車所等單位的工程師，對(duì)北京地鐵的相關(guān)員工進(jìn)行電源網(wǎng)管系統(tǒng)、車輛段微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)終端、車輛段微機(jī)聯(lián)鎖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)終端培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)，將極大方便地鐵公司運(yùn)維人員實(shí)時(shí)了解10號(hào)線系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。