9月10日，中國通號參建的杭黃高鐵順利通過靜態(tài)驗收評審，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，標(biāo)志著這條串聯(lián)浙皖兩地，勾連起名山、名湖、名江、名城的美麗鐵路進(jìn)入開通倒計時。

杭黃高鐵靜態(tài)驗收現(xiàn)場——評審組參觀二次成端工藝

杭黃高鐵東起浙江省杭州市西至安徽省黃山市，運(yùn)營長度為286.8公里、建筑長度約265公里，全線共設(shè)杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北共10個車站。中國通號憑借“三位一體”全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，負(fù)責(zé)全線通信信號列車運(yùn)行控制系統(tǒng)集成、關(guān)鍵設(shè)備供貨、通信信號工程施工，為杭黃高鐵搭建信息傳輸?shù)?ldquo;中樞神經(jīng)”和控制“大腦”。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試，是列車正式開通運(yùn)營前的重要階段，是對新建線路的“大體檢”。期間，高速檢測列車奔馳在新線上，對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各項設(shè)備進(jìn)行綜合測試。中國通號將依據(jù)測試數(shù)據(jù)對杭黃鐵路的通信信號系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，直至整體性能符合高速運(yùn)行及驗收要求。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，杭黃高鐵預(yù)計于今年底開通，該線是長三角城際鐵路網(wǎng)延伸，與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連，將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹，徹底結(jié)束浙江西部不通高鐵的歷史。同時，該線將杭州、富春江、 新安江、千島湖、黃山等著名旅游城市和景點(diǎn)串連起來，將形成一條世界級黃金旅游通道，杭州至黃山的時間距離將縮短至76分鐘左右，上海至黃山將從4小時縮短至兩小時左右，有利于整合旅游資源、加強(qiáng)長三角經(jīng)濟(jì)輻射，推動江浙滬皖區(qū)域一體化的發(fā)展。