6月5日，重載鐵路智能電過分相系統(tǒng)在神朔鐵路順利開通應用。該系統(tǒng)是世界上首套重載鐵路智能電過分相系統(tǒng)，實現(xiàn)了無速度和牽引力損失、無過電壓和涌流沖擊、列車不斷電過分相和無感知過分相，對提升重載鐵路運能、降低設備故障率和司機操作強度、提高車網(wǎng)匹配性具有重要意義，開啟了鐵路牽引供電技術新紀元。

北京工業(yè)集團成通公司為該項目成功提供了自主研發(fā)的自動過分相計軸產(chǎn)品，該產(chǎn)品作為智能電過分相系統(tǒng)的基礎產(chǎn)品，除實現(xiàn)傳統(tǒng)固定區(qū)段的檢查功能外，還具備區(qū)段動態(tài)組合、邏輯組態(tài)輸出等功能。產(chǎn)品具備高冗余和高可靠性，安裝調(diào)試方便，能夠適用于列車正常行車、停車、折返等各種工況，為重載鐵路智能電過分相系統(tǒng)提供了可靠的列車定位解決方案。

自動過分相計軸產(chǎn)品優(yōu)異性非常明顯， 按“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”，截止2025年我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達17.5萬公里（其中高鐵3.8萬公里）。交流電氣化鐵路上，每隔20～30km，就有一個分相區(qū)?？梢灶A見，在未來鐵路市場的發(fā)展過程中，有著極其廣闊的市場前景。