3月31日，由中國通號上海工程局集團(tuán)承擔(dān)信號系統(tǒng)施工任務(wù)的國內(nèi)首條膠輪路軌全自動無人駕駛線路——上海市浦江線試運(yùn)營。中國通號憑借在軌道交通領(lǐng)域的綜合競爭優(yōu)勢為國家新型城市軌道交通建設(shè)再做新貢獻(xiàn)。

浦江線是上海地鐵8號線3期工程，該線全長約6.7公里，共設(shè)6座車站，采用全自動無人駕駛系統(tǒng)，是上海也是國內(nèi)首條采用APM旅客自動運(yùn)輸系統(tǒng)的膠輪路軌線路。中國通號上海工程局負(fù)責(zé)信號系統(tǒng)施工，工程包含室內(nèi)信號控制設(shè)備、信號電源設(shè)備、室外的“位標(biāo)”、車地?zé)o線通信單元安裝以及光電纜敷設(shè)。

全自動無人駕駛是軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢，對提高軌道交通運(yùn)營科學(xué)化、智能化水平，保障軌道交通安全，提高運(yùn)營效率具有重要意義。