3月18日，由通號(hào)工程局集團(tuán)天津分公司承建的京沈客專遼寧段（沈陽(yáng)西-朝陽(yáng)段）GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)通過動(dòng)態(tài)檢測(cè)，為推進(jìn)京沈客專遼寧段聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

京沈客專全線均采用了基于該系統(tǒng)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)通號(hào)CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)。GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)是用于車載子系統(tǒng)和列車控制中心進(jìn)行雙向信息傳輸?shù)能嚨赝ㄐ畔到y(tǒng)，通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)地與車之間連續(xù)、雙向的信息傳輸，行車許可由地面列控中心產(chǎn)生，通過無線通信系統(tǒng)傳送到車上，滿足了高速鐵路速度快、安全性高的要求。

自3月1日京沈客專進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，通號(hào)工程局集團(tuán)天津分公司現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目部積極與相關(guān)單位、設(shè)備廠家溝通協(xié)調(diào)、通力協(xié)作，在短短18天內(nèi)，共完成了現(xiàn)場(chǎng)32次的天線調(diào)整、300余條的數(shù)據(jù)修改工作，創(chuàng)造了CTCS-3級(jí)高速鐵路GSM-R系統(tǒng)最短時(shí)間內(nèi)通過動(dòng)態(tài)檢測(cè)的記錄。