12月26日上午，中國通號卡斯柯信號有限公司Urbalis 888 列車運行控制系統(tǒng)護航武漢8號線和21號線同日開通載客運營，這是繼去年12月28日同天開通武漢機場線和6號線后，卡斯柯在武漢市場創(chuàng)下的又一佳績。

武漢地鐵8號線（一期）起于三金潭，止于梨園，全長16.7公里，21號線起于后湖大道，止于新洲金臺，線路全長35.012km。

這兩條線均采用了卡斯柯LTE承載的CBTC 信號系統(tǒng)，分別為全球第二、三條基于LTE的CBTC線路，而全球首條基于LTE的CBTC線路武漢地鐵6號線也是由卡斯柯提供CBTC信號系統(tǒng)并與4G LTE技術(shù)成功對接，在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)了不同廠家設(shè)備之間車地通信的互聯(lián)互通。

與8號線以及武漢其他線路不同的是，此次開通的武漢21號線是武漢首條采用DTO（有人值守的無人駕駛）模式的線路，在卡斯柯Urbalis 888 信號系統(tǒng)的幫助下，可以實現(xiàn)包括自動發(fā)車、自動鳴笛、自動運行、自動站臺對位調(diào)整、自動開關(guān)門、自動折返、自動出入庫、列車庫內(nèi)記憶定位等功能在內(nèi)的列車全自動運行，自動化程度達GoA3級，具備正常模式下的全自動駕駛（無人駕駛）功能，這也是繼上海10號線和北京機場線后國內(nèi)又一條投入運營的全自動駕駛線路。值得一提的是，這三條全自動駕駛地鐵線均由卡斯柯提供列車運行控制系統(tǒng)。