12月9日-11日，經(jīng)過48小時的安全保駕，上海工程局承建的上海地鐵1號線信號系統(tǒng)改造工程首段順利開通，標志著上海最老地鐵信號系統(tǒng)完成更新改造。

上海1號線信號系統(tǒng)改造工程是上海首個大規(guī)模運營線路改造工程，也是國內(nèi)首個保持既有系統(tǒng)制式的軌交信號系統(tǒng)大修項目。工程于2015年5月正式開工，項目包括上?；疖囌局凛非f站共7個集中站(含9個非集中站）室內(nèi)外信號系統(tǒng)設(shè)備及電纜更新，將全線原有的繼電器聯(lián)鎖控制設(shè)備更換為計算機聯(lián)鎖設(shè)備，由濟南分公司負責實施。

項目開工以來，全體參建人員均在夜間00：00～05：00進行施工，既要在較短的時間內(nèi)完成日工作計劃，又要保證第二天車輛正常出行運營。為克服作業(yè)時間短、涉及專業(yè)多等困難，項目部投入了精干技術(shù)力量，與上海地鐵共同研究開發(fā)了一套新舊系統(tǒng)倒接裝置，實現(xiàn)白天運營狀態(tài)和夜晚調(diào)試狀態(tài)之間的快速切換，既保證新設(shè)備的安裝調(diào)試，也確保了運營不受影響，歷時33個月，實現(xiàn)新的系統(tǒng)升級、割接、運營一次成功。

上海地鐵1號線大修改造項目的開通具有標志性里程碑意義，提高了服役期超過20年的地鐵1號線信號系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性。據(jù)悉，上海地鐵在運營的舊式信號系統(tǒng)僅有莘莊至上海南站一段，將于明年進行割接開通。