近期，由研究設計院集團信號院設計的大張線陽高等4站聯(lián)鎖改造工程順利開通。

大張線自大同經陽高、天鎮(zhèn)至張家口，與大秦鐵路、同蒲鐵路等均有連接，屬于京包鐵路的一部分，為國鐵I級雙線電氣化鐵路。京包鐵路既是一條晉煤外運線，又是一條與蒙古、俄羅斯相通的國際線的一部分，具有重要的戰(zhàn)略意義。

由于大張線陽高站、羅文皂站、永嘉堡站、西灣堡站目前使用的繼電器聯(lián)鎖時限已達17年，設備老化導致性能不穩(wěn)定、故障頻發(fā)，且處理故障花費時間較長。此外，大張線運輸任務重、天窗點少，作為既有線改造施工，為了能夠保質按時地完成項目任務，全體成員加班加點，采用計算機聯(lián)鎖代替繼電器聯(lián)鎖，不僅提高了系統(tǒng)的可靠性，減少了維修工作量,還在保證行車安全的同時，實現(xiàn)了社會效益與經濟效益的雙贏。

大張線陽高等4站的順利開通，有利于高效率地指揮行車和調車，改善行車人員勞動條件，為優(yōu)化行車效率發(fā)揮了積極作用，保證了列車運行安全。同時，作為典型的計算機聯(lián)鎖改造工程項目，對今后類似項目的設計有著極大的借鑒作用。