近日，中國通號(hào)上海工程局集團(tuán)承建的渝黔鐵路通信信號(hào)專業(yè)通過了專家組的靜態(tài)驗(yàn)收評(píng)審，標(biāo)志著渝黔鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，開通邁入倒計(jì)時(shí)。

10月10日至14日，由蘭州、昆明、南昌等鐵路局電務(wù)處及西安、南寧鐵路局通信段和上海、鄭州等鐵路局及廣鐵集團(tuán)、中鐵四院分別組成的通信信號(hào)靜態(tài)驗(yàn)收專家組對(duì)渝黔鐵路通信信號(hào)工程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查評(píng)審，專家組分別在重慶西站和綦江東站現(xiàn)場(chǎng)檢查了通信和信號(hào)工程，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)工藝獲得了專家組的充分肯定。在評(píng)審會(huì)上，專家組一致認(rèn)為新建渝黔鐵路通信信號(hào)工程靜態(tài)整體系統(tǒng)和各專業(yè)及其接口滿足設(shè)計(jì)要求，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程總體質(zhì)量合格，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試驗(yàn)收條件。

渝黔鐵路正線全長約340公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，新建橋梁209座，共有雙線隧道115座，全線設(shè)車站12座。該工程自2015年開工建設(shè)以來，分別負(fù)責(zé)通信專業(yè)施工的成都分公司、上海分公司和信號(hào)專業(yè)施工的濟(jì)南分公司克服時(shí)間緊、任務(wù)重、施工難度高等不利因素，加強(qiáng)人員配備，科學(xué)組織人員，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立健全各項(xiàng)規(guī)章管理制度，明確工期節(jié)點(diǎn)，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)安全優(yōu)質(zhì)實(shí)現(xiàn)，為全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試乃至開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)后，上海工程局將進(jìn)一步部署工作計(jì)劃，完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間的問題消缺，嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)，全力以赴確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進(jìn)行，為年底渝黔鐵路的順利開通打響攻堅(jiān)戰(zhàn)。

渝黔鐵路是川渝、西北地區(qū)通達(dá)貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分。建成通車后其有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)西南、西北、華南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)合作，改善渝黔間交通條件，促進(jìn)渝黔兩省市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展；有利于縮短重慶至貴陽、廣州時(shí)空距離，提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量，完善我國京廣線以西重要的南北向鐵路骨干通道；有利于構(gòu)建重慶、川東、川北大能力出海通道，進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放。