近期，中國城市軌道交通協(xié)會及重慶地鐵組織了重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項目單車共線測試階段評審會，會議邀請了北京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵、武漢地鐵、長沙地鐵、青島地鐵的專家，以及其他信號廠商、第三方安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)的專家。

城市軌道交通的“互聯(lián)互通”，是指一列車可以跨不同線路運營，無需通過換乘即可到達(dá)目的地，同時可實現(xiàn)“大站快車”的新型運營模式，縮短乘客出行時間。重慶地鐵5號線首通段擬于2017年底開通運營，成為全球首條實現(xiàn)城市軌道交通互聯(lián)互通的地鐵線路。中國通號作為互聯(lián)互通的核心技術(shù)骨干，承建了重慶地鐵5號線信號系統(tǒng)工程的建設(shè)，

旗下城軌公司承擔(dān)整體工程組織實施及信號系統(tǒng)集成任務(wù)。

本次評審會議，是對互聯(lián)互通單車共線測試階段性的總結(jié)，是互聯(lián)互通項目的一次大考，是他線列車至重慶地鐵5號線共線測試首次對外展示。

會上，重慶互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范工程項目工作組成員向?qū)＜医M匯報了本階段項目進(jìn)展、安全評估工作進(jìn)展、單車共線調(diào)試階段現(xiàn)場測試大綱以及協(xié)會新增技術(shù)規(guī)范。隨后，專家組赴重慶地鐵5號線現(xiàn)場見證了單車共線動車調(diào)試，（即其他線路列車在5號線線路上進(jìn)行動車測試），列車實現(xiàn)ATO模式運行，成功實現(xiàn)不同信號廠商設(shè)備、不同線路設(shè)備的互聯(lián)互通，各項演示圓滿成功?，F(xiàn)場共線單車測試成果表明：CBTC互聯(lián)互通的主要技術(shù)難點都已克服，互聯(lián)互通的規(guī)范通過國家示范工程得到實際驗證，這是國家自主化CBTC信號系統(tǒng)互聯(lián)互通的一個重要的里程碑。

本次專家評審中，通號FZL300型CBTC系統(tǒng)在各地業(yè)主及專家面前，成功的實現(xiàn)了互聯(lián)互通功能以及本線的系統(tǒng)運行能力，起到良好的宣傳效果，專家組對中國通號的FLZ300型信號系統(tǒng)給予了積極的評價。

重慶地鐵5號線信號系統(tǒng)項目成員將繼續(xù)在后期調(diào)試中，確保高效優(yōu)質(zhì)完成調(diào)試工作，實現(xiàn)CBTC互聯(lián)互通項目按期開通。使中國制造的城市軌道交通互聯(lián)互通技術(shù)持續(xù)走在世界的前列，為中國乃至世界的城市軌道交通的建設(shè)、運營、維護(hù)帶來一次歷史性的變革。