繼滬昆高鐵醴陵至長(zhǎng)沙段順利進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，上海工程局武漢分公司在滬昆高鐵又取得重要成果。負(fù)責(zé)施工的滬昆高鐵長(zhǎng)沙至新化段通信系統(tǒng)工程，在建設(shè)者們艱苦卓絕努力下，克服了土建工期嚴(yán)重滯后、設(shè)備供應(yīng)不及時(shí)等多種困難，通過專家組靜態(tài)驗(yàn)收，于8月1日全線開始啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

滬昆高速鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市，線路全長(zhǎng)2264公里，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。鐵路建成后，縮短了長(zhǎng)三角地區(qū)與大西南城市間的距離，極大地改善沿線省市的投資環(huán)境。提高城市核心競(jìng)爭(zhēng)力。

本工程自長(zhǎng)沙至新化，正線長(zhǎng)度210公里，全線敷設(shè)光纜1100公里。設(shè)5個(gè)車站通信機(jī)房，54個(gè)基站，110個(gè)直放站，12個(gè)中繼站，GSM-R鐵塔125座。

工程自2013年12月開工以來(lái)，上海工程局武漢分公司集中了優(yōu)秀人才，本著對(duì)業(yè)主高度負(fù)責(zé)的精神，精心組織，以精湛技術(shù)、精致工藝、精細(xì)作業(yè)不斷優(yōu)化施工組織方案，積極推進(jìn)新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用，工作中努力踐行“勵(lì)精圖治，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”的通號(hào)理念，各項(xiàng)工作取得了驕人的成績(jī)。

為保證滬昆客專長(zhǎng)沙至新化段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部成立了聯(lián)調(diào)聯(lián)試組織機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一部署、明確責(zé)任，配備了專業(yè)技術(shù)人員和機(jī)具儀表，傾全力配合聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利開展，為中國(guó)通號(hào)增添光彩、再立新功。