7月22日 9:00起，山西省中南部鐵路煤運通道重載試驗段正式進(jìn)行動態(tài)檢測試驗。標(biāo)志著世界上一次性建成30萬噸重載鐵路，距離投入運營更近一步。

山西中南部鐵路，是我國“十一五”鐵路建設(shè)重點工程，是連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道，是我國首條軸重30噸，真正意義上的萬噸重載鐵路。 

它西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，橫跨晉、豫、魯三省，正線全長1269.924km，全線共設(shè)車站50個。通號工程局集團(tuán)有限公司天津分公司承擔(dān)了山西魏家灘至山西太行山隧道進(jìn)口，正線長596.618公里的通信、信號系統(tǒng)施工任務(wù)，全線共新建車站16個，改建車站2個，中繼站13個。其中綜合試驗段：從長子南站至山西太行山隧道進(jìn)口，正線長93.275公里，新建車站3個，中繼站2個。

此 次動態(tài)試驗由鄭州鐵路局、晉豫魯公司共同組織，由設(shè)計單位、鐵科院、各施工單位參與成立了動態(tài)試驗指揮中心和現(xiàn)場工作組。為全力保障動態(tài)試驗，該公司成立 動態(tài)試驗小組，并制定了動態(tài)試驗專項方案、應(yīng)急方案、安全保證措施等。挑選通信、信號專業(yè)精銳負(fù)責(zé)各車站、中繼站等關(guān)鍵點進(jìn)行值守。

此前由通號工程局承擔(dān)的通信、信號施工質(zhì)量，得到業(yè)主一致好評。業(yè)主曾多次組織各鐵路局、施工單位、設(shè)計單位進(jìn)行觀摩。在靜態(tài)驗收期間，通號工程局更是向業(yè)主交付了一份滿意的答卷。