近日，國家鐵路局公布2023-2024年度鐵路優(yōu)質(zhì)工程（勘察設(shè)計）獎評選結(jié)果，中國通號承建的新建鄭州至萬州鐵路湖北段“弱電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程、新建鄭州至濟南鐵路鄭州萬灘黃河公鐵大橋榮獲2023-2024年度鐵路優(yōu)質(zhì)工程一等獎，新建中衛(wèi)至蘭州鐵路站后（不含站房）工程ZLKZ-ZHSG標(biāo)段四電系統(tǒng)集成及相關(guān)工程榮獲鐵路優(yōu)質(zhì)工程二等獎。
鐵路優(yōu)質(zhì)工程獎是鐵路行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程最高獎項，從工程規(guī)劃的前瞻性、技術(shù)方案的科學(xué)性，到施工過程的質(zhì)量把控、技術(shù)創(chuàng)新，再到建成后的實際運營效果和社會效益，每個環(huán)節(jié)都經(jīng)過專家的嚴(yán)格考核和層層篩選。此次全國范圍內(nèi)，共有11項工程榮獲一等獎，26項工程榮獲二等獎。
一等獎｜鄭萬鐵路湖北段工程
新建鄭州至萬州鐵路湖北段“弱電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程線路全長217.506公里，全線設(shè)5座車站及13個中繼站，參建單位負(fù)責(zé)該段信號（綜合接地）系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)的施工任務(wù)。
建設(shè)過程中，參建項目部按照“基礎(chǔ)模型集中管理，工程模型分步實施”的原則，形成了“16161”的工程化應(yīng)用方案，真正實現(xiàn)BIM技術(shù)正向指導(dǎo)施工。在優(yōu)化施工設(shè)計、工廠化智能化建造、指導(dǎo)現(xiàn)場施工、推動建維一體、出模成果推廣應(yīng)用等5個方面形成16項BIM應(yīng)用新突破，實現(xiàn)了鐵路通信信號工程的虛擬建造。同時，采用自主研發(fā)的新型自動防撞墻鉆孔機、全自動道岔轉(zhuǎn)換器等智能工裝設(shè)備，實現(xiàn)了智能工裝推廣應(yīng)用的新突破，為全力打造數(shù)字鄭萬、精品鄭萬做出了貢獻(xiàn)。
一等獎｜鄭州萬灘黃河公鐵大橋工程
新建鄭州至濟南鐵路鄭州萬灘黃河公鐵大橋工程作為鄭濟鐵路（鄭濮段）的關(guān)鍵一環(huán)，參建單位負(fù)責(zé)鄭濟鐵路（鄭濮段）通信信號工程建設(shè)，包括鄭濟鐵路鄭州萬灘黃河公鐵大橋工程無線漏泄同軸電纜吊掛等施工任務(wù)。
鄭州萬灘黃河公鐵大橋由于“公路在上、鐵路在下”的特殊形式，會因物理遮擋而造成電磁場場強驟減，影響到鐵路列控系統(tǒng)信號的無線傳輸，需要吊掛漏纜以實現(xiàn)對弱場的補強。建設(shè)過程中，參建項目部結(jié)合既有隧道內(nèi)無線漏泄同軸電纜吊掛施工經(jīng)驗，總結(jié)、歸納現(xiàn)場實際施工狀況，編制出一套完備的施工方法，利用橋梁預(yù)埋化學(xué)錨栓和抱箍方式固定漏纜，取代了傳統(tǒng)的輔助桿，解決了輔助桿安裝帶來的安全隱患，符合現(xiàn)場實際，對施工切實起到助推作用。
二等獎｜中蘭鐵路工程
新建中衛(wèi)至蘭州鐵路站后（不含站房） 工程ZLKZ - ZHSG 標(biāo)段四電系統(tǒng)集成及相關(guān)工程線路全長218.5km，其中甘肅省境內(nèi)正線172.3km。參建單位負(fù)責(zé)該標(biāo)段通信、信號、房屋（不含站房）及相關(guān)附屬工程的建設(shè)任務(wù)。
建設(shè)過程中，參建項目部緊緊圍繞創(chuàng)建“精品工程、創(chuàng)新工程、優(yōu)質(zhì)工程”目標(biāo)，運用中國通號“直齊圓柔，平順分明”工藝八法，打造內(nèi)實外美的工藝精品，達(dá)到工藝美和質(zhì)量優(yōu)的完美結(jié)合；因地制宜開展全方位的優(yōu)化與創(chuàng)新，形成通信、信號、房建等各專業(yè)27項工藝創(chuàng)新與新設(shè)備應(yīng)用；依托全球首套完整的通信信號基礎(chǔ)模型庫，在中蘭鐵路建設(shè)中真正實現(xiàn)了 BIM 技術(shù)正向指導(dǎo)施工，助力中蘭鐵路虛擬建造和精細(xì)化管控，實現(xiàn)了工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的再創(chuàng)新。
一直以來，中國通號致力打造高品質(zhì)工程，通過制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建細(xì)則、明確質(zhì)量安全等要求，不斷加強技術(shù)指導(dǎo)，推廣新工藝、新技術(shù)，強化過程監(jiān)督，定期巡檢與考核，組織經(jīng)驗交流和技能培訓(xùn)，建立獎懲機制等措施，形成了一整套科學(xué)有效的工作體系，為優(yōu)質(zhì)工程評選奠定了基礎(chǔ)。
下一步，中國通號將繼續(xù)發(fā)揚精益求精的工匠精神，不斷提升技術(shù)創(chuàng)新能力和管理水平 ，全力打造更多精品工程，樹立企業(yè)品牌形象，為建設(shè)交通強國打造現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)注入強勁動能。